自动降弓装置的特点是当降弓动作的同时自动切断机车主断路器，响应时间小于（）。
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自动降弓装置降弓动作响应时间小于（）。
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（）是当电路发生漏电时能自动切断电源的保护装置。
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动车组运行途中突发自动降弓或自动换弓可使用剩余动力继续维持运行。
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自动降弓装置具有降弓动作的同时，不能自动切断机车主断路器功能。
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DSA200型受电弓内装有（）装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。
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电力机车换室操纵时，须断电降弓（具有自动换端功能的机车除外），自阀置（）。
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对同时作为几个工作电源的备用的一个备用电源，当其已代替一个工作电源后，另一个工作电源又被断开时，自动投入装置严禁动作。
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动车组运行途中受电弓自动降弓，司机立即（），故障应急处理按相关要求执行。
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（）是当电路发生漏电故障时，能够自动切断电源的保护装置。
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自动开关即是架线电机车的总电源开关，同时又是电机车主电路过负荷和短路自动保护装置。
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（）是当电路发生漏电故障，能够自动切断电源的保护装置。
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对于35kV及以上采用内桥接线的变电所，当变压器差动速断保护动作时，应（）35kV及以上侧的备用电源自动投入装置；当变压器过电流保护动作时，应同时（）35kV及以上侧及6kV～20kV侧的备用电源自动投入装置。
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单轨列车集电装置降弓动作时间为（）s
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降弓后蓄电池仍可给列车低压负载供电，当蓄电池电压低于（）时，列车自动休眠。
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（）是当轿厢运行超过端站时，轿厢或对重装置末接触缓冲器之前，强迫切断主电源和控制电源的非自动复位的安全装置.
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（）是当轿厢运行超过端站时，轿厢或对重装置未触及缓冲器之前，强迫切断主电源和控制电源的非自动复位的安全装置。
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测试自动降弓装置功能：打开自动降弓阀，受电弓在__s内完成降弓
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列车运行途中发生弓网故障（接触网停电、接触网挂异物、受电弓挂异物、运行途中自动降弓除外）时，司机应立即停车并断电、降弓，同时将停车地点、停车原因和报告车站值班员（列车调度员）（）
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HXD3电力机车采用DSA200型受电弓，弓内装有自动降弓装置，当弓网故障时，可自动降弓保护（）
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CRH380B型动车组受电弓自动降弓装置功能是在受电弓阻尼器故障的情况下实现自动降弓。（）
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CRH1型动车组受电弓快速降弓阀和碳滑板间的气管断裂，自动降弓装置可以通过关闭阀停止使用（）
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CR400BF型动车组受电弓机械故障HMI显示屏报故障代码30B1，受电弓自动降弓（）
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发生自动降弓恢复运行后，列车调度员应对本线后续经过自动降弓地点的首列列车司机发布口头指示限速（)km£¯h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各（)确定。
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DSA200型单臂受电弓的自动降弓时间离弓150mm时为（）S。
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