仪表着陆系统下滑台保护区的（）区范围，可适度硬化处理，以降低场地变化影响辐射导航信号的稳定，其边界应设置容易识别的保护区范围标识。
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仪表着陆系统是由下列台点组成的：（）
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无远距无方向信标台的仪表着陆系统的呼号由地方民航管理局指定。
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下滑台天线前方保护区的草长高之后，会引起下滑角（）
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若发现镗床下滑座移动时光杆有明显颤动，可检查和调整下滑座蜗杆副的间隙，使之松紧适度。
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精密进近：使用（）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供方位和下滑引导的仪表进近。
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I类仪表着陆系统的下滑设备告警后由主用设备切换到备用设备的时间不得超过（）。
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仪表着陆系统下滑台保护区的A区范围，可适度硬化处理，以降低场地变化影响辐射导航信号的稳定，其边界应设置容易识别的（）。
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Ⅰ类仪表着陆系统通常由航向台、下滑台、中指点标台、外指点标台组成。
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仪表着陆系统一般由航向台、下滑台和（）组成。
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自动着陆的下滑角范围是：（）
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有车辆进入下滑台天线前方保护区活动，会引起（）。
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什么叫二类仪表着陆系统？举例说明标准的一类、二类仪表着陆系统的着陆标准。
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维护规程规定I类仪表着陆系统的换机时间航向或下滑设备均不能超过6秒。
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仪表着陆的C点是标称下滑道直线部分在距入口水平面上（）高的一点。
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地面ILS设备通过航向台和下滑台为飞机着陆提供（）。
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仪表着陆系统（I类）下滑设备从主用机交换（人工或自动）到备用机工作的换机时间不能超过（）。
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仪表着陆的B点是延进场方向跑道中心线延长线下滑道上，距离跑道入口（）的一点。
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下滑台天线前方保护区的草长高后，会引起下滑角：（）
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设有仪表着陆系统的跑道，当下滑航道角为3o时，灯具光束仰角是（）。
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下滑台天线前方保护区出现积有湿雪，会引起下滑角（）
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仪表系统的下滑台是提供（）
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仪表着陆系统（2类）下滑从主用机交换到备用机工作的换机时间不能超过。（439）（）
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航空器驾驶员应当负责将航空器保持在仪表着陆系统航向道上，保证航空器不进入非侵入区（）
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飞机着陆进入逆风切变区时，指示空速迅速增大，升力明显增加，飞机被抬升，脱离正常下滑线。()
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