驾驶员身体过度疲劳或患病，有碍行车安全时，（）。
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司机必须严格执行呼唤确认制度，加强了望，确保运行进路安全。遇危及行车或人身安全时，立即采取（）。
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驾驶车辆过度疲劳是指驾驶员每天驾驶机动车超过（）小时或从事其他体力劳动消耗过大或睡眠不足，以致行车时困倦疲乏四肢无力，不能及时发现和准确判断处理路面交通情况的。《道路交通安全法实施条例》规定不得连续驾驶机动车超过（）未停车休息或停车休息时间少于（）分钟。
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不得在驾驶车辆时吸烟、饮食、攀谈或做其它有碍安全行车的活动。
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在电气化区段清除危石、危树，进行爆破作业有碍接触网及行车安全时，应有供电部门人员配合，先停电后作业。
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矿用汽车在能见度不足（）m或雨雪天危及行车安全时，应停止作业。
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当施工机械工作条件有碍安全运转、存在严重缺陷或超负荷运转会危及设备和人身安全时，现场指挥、机械监理、机械管理人员和安监人员等有权制止使用，操作人员有权拒绝操作。
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列车退行时，发现危及行车或人身安全时，应立即使用（）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。
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《铁路技术管理规程》规定，发现危及行车安全或人身安全时，在无信号旗的情况下，如何使列车停车？
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发现影响行车安全时，须及时通知（）限速运行或封锁线路。
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封锁检查是指因降雨或洪水可能造成铁路运输设备损坏，在线桥情况不明，或危及行车安全时，需要中断行车封锁区间进行安全检查。
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运行中发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，应立即使用（）。
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遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取（）措施。
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在电气化铁路线路上爆破作业有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。
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中度疲劳并不影响安全驾驶，当达到过度疲劳时，安全行车将受到极大威胁。
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在电气化区段清除危石、危树作业时，应有（)人员配合;有碍接触网及行车安全时，应停电在天窗内作业。
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发现危及行车安全时，必须果断采取（)或封锁线路措施，并责令其停工，填发“营业线施工停工通知书”。
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运行中司机应保持坐姿端正，不间断瞭望，左手置鸣笛按钮处，模式下右手置驾驶台面手放置位置标识上（学员/监控员应站在驾驶台右侧，眼望前方），发现危及行车安全时，及时（）
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在电气化区段清除危石，进行爆破作业时，应有（）部门人员配合；有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业
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列车运行中，遇有信号（）或危及行车和人身安全时,司机应立即采取减速或停车措施
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封锁检查：指因降雨或洪水可能造成铁路运输设备损坏，在线桥情况不明，或危及行车安全时，需要中断行车封锁区间进行安全检查。（）
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动车组司机在运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取停车措施。（)
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电客列车司机在驾驶列车运行时，发现危及行车安全和人身安全时要快速反应，操作准确及时，并正确记录（)或（)情况
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大型养路机械维修施工封锁前的准备作业和开通后的整理作业如有碍行车安全时，应（）。
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列车司机在列车运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取减速或停车措施。技规335（）
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