构件焊接后产生较大的纵向或横向（）而引起挠曲变形。
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T型构件焊接后容易引起翼板的（）变形。
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上层建筑装配工作结束后，须进行临时加强，以防焊接、吊运、翻身引起分段变形，一般用槽钢在纵向或横向围壁间断处的（）作临时加强。
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在钢结构制造中，容易引起结构产生较大变形的连接是（）结构件。
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焊接对于结构件来说，是一种不均匀的（）过程，是容易使结构件产生内应力而引起变形的主要原因。
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由于悬素是柔性结构，刚度较小，当活载作用时，悬索会改变几何形状，引起桥跨结构产生较大的挠曲变形；在风荷载、车辆冲击荷载等动荷载作用下容易产生振动。
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焊接过程对金属结构件来讲，是一种什么和什么过程？是造成构件产生什么而引起变形的主要原因？
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横向收缩是钢接构件产生内应力和引起变形的主要原因。
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在钢结构制造中，易引起结构产生较大变形的连接是（）结构件。
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当构件的高厚比较大时，由附加弯矩引起的侧向变形（）忽略，因为侧向挠曲又会进一步加大（），进而又使侧向挠曲增大，致使构件的承载力明显下降。
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焊接对于构件来说，是一种不均匀的（）过程，是使结构件产生内应力而引起变形的主要原因。
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如果焊件在焊接时由于外力限制或自身刚性较大而不能自由收缩，则焊后变形小，但内部存在（）。
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焊接结构件的焊后机械切削加工所产生的变形是由于其内应力的（）所引起的。
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焊接时，由于焊接区沿板材厚度方向不均匀的横向收缩而引起的回转变形称为（）。
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焊缝如果位于焊接结构的中性轴上，焊后主要产生纵向和横向的（）变形。
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焊接的基本变形形式除纵向变形、横向变形、弯曲变形外，还有角变形、波浪变形和（）等。
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构件焊后在长度方向上即产生不均匀的（）变形，又有不均匀的纵向收缩而导致的扭曲。
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焊接过程对金属构件来说，是一种不均匀的加热和冷却，是容易造成构件产生（）而引起变形的主要原因。
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箱型梁用直缝的缺点在于焊后因焊缝的纵向和横向收缩而产生较大的（）变形。
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焊接过程是造成金属结构件产生（），而引起变形的主要原因。
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焊接应力和焊接变形是同时产生的。若被焊结构刚度较大或被焊金属塑性较差，则产生的焊接应力较大，而焊接变形较小。
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由横向力或一对作用于杆件纵向对称面内的大小相等、转向相反的力偶的作用所产生的变形，称为（）
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将车辆碰撞力方向分为横向、纵向和竖向，沿纵向的碰撞分力会使车辆产生怎样的变形。（)A.向上或向下
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＞金属构件受热面积较大时，易产生（）焊接变形
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施焊前给构件一个和焊接残余变形相反的预变形，使构件在焊接后产生的变形正好与之抵消，可根除焊接应力。（)
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