某轮船速12kn，逆风逆流航行，流速1kn，风使船减速1kn，则1h后船舶对水航程为（）。
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某轮船速12kn，顶流顺风航行，流速2kn，风使船增速1kn，则1h后船舶对水航程为（）。
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某轮船速12kn，顶流顺风航行，流速2kn，风使船增速1kn，0800计程仪读数为110＇.0，计程仪改正率ΔL＝－10%，则1h后相对计程仪读数为（）。
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某轮船速14kn，顺风顺流航行，流速2kn，风使船增速1kn，0600计程仪读数为100＇.0，计程仪改正率ΔL＝－5%，则2h后相对计程仪读数为（）。
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某轮船速12kn，顶流顺风航行，流速2kn，风使船增速1kn，则1h后船舶实际航程为（）。
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某轮顶风顺流航行，船速18kn，流速2kn，风使船减速1kn，计程仪改正率－8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2h后相对计程仪读数L2为（）。
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某轮船速12kn，逆风逆流航行，流速1kn，风使船减速1kn，0600计程仪读数为120＇.0，计程仪改正率ΔL＝＋3%，则1h后相对计程仪读数为（）。
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某轮船速12kn，顶风顺流航行，流速2kn，风使船减速1kn，则1h后船舶实际航程为（）。
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某轮船速12kn，逆风逆流航行，流速2kn，风使船减速1kn，则1h后船舶实际航程为（）。
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某轮船速12kn，顺风顺流航行，流速2kn，风使船增速1kn，则1h后船舶实际航程为（）。
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某轮船速10节，顺风顺流航行，流速1节，风使船增速1节，则1h后船舶对水航程为（）海里。
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某轮船速12kn，顶风顺流航行，流速2kn，风使船减速1kn，0600计程仪读数为100＇.0，计程仪改正率ΔL＝＋10%，则1h后相对计程仪读数为（）。
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某轮顶风顺流航行，船速18kn，流速2kn，风使船减速1kn，计程仪改正率－8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2h后绝对计程仪读数L2为（）。
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某轮顶风顶流航行，船速18kn，流速2kn，风使船减速1kn，计程仪改正率－8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2h后相对计程仪读数L2为（）。
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某轮顶风顶流航行，船速18kn，流速2kn，风使船减速1kn，计程仪改正率+8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2h后绝对计程仪读数L2为（）。
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某轮船速12kn，顶风顺流航行，流速2kn，风使船减速1kn，则1h后船舶对水航程为（）。
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某轮船速14kn，顺风顺流航行，流速3kn，航行1h后相对计程仪读数差为15＇.0，计程仪改正率为“0”，则该轮实际航程为（）。
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某轮船速15kn，顶风顺流航行，流速2kn，相对计程仪改正率ΔL＝0%，航行2h后计程仪读数差为28＇，则该轮实际航程为（）。
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某轮船速12kn，顺风顺流航行，流速2kn，风使船增速1kn，则1h后船舶对水航程为（）。
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某轮相对计程仪改正率ΔL＝0%，L1＝110＇.5，船速16kn，顺风顺流航行，流速3kn，风使船增速1.5kn，2h后计程仪读数L2为（）。
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某轮顶风顶流航行，船速18kn，流速2kn，风使船减速1kn，计程仪改正率+8%，0400计程仪读数L1=100'.0，则2h后绝对计程仪读数L2为()。
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某轮顶风顺流航行，船速18kn，流速2kn，风使船减速1kn，计程仪改正率－8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2h后绝对计程仪读数L2为（）
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某轮船速12kn，顶流顺风航行，流速2kn，风使船增速lkn，0800计程仪读数为110.’0，计程仪改正率 = -10％，则1h后相对计程仪读数为__（）
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某轮船速12kn，逆风逆流航行，流速lkn，风使船减速lkn，0600计程仪读数为120.’0，计程仪改正率 = +3％，则1h后相对计程仪读数为__（）
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某轮船速14kn，顺风顺流航行，流速2kn，风使船增速lkn，0600计程仪读数为100.’0，计程仪改正率 = -5％，则2h后相对计程仪读数为__（）