CTCS-3级列控车载系统由于冒进防护触发的紧急制动,应在列车停车且司机确认冒进条件后()缓解。
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CTCS-3级列控系统包括()设备和车载设备。
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RBC是CTCS-3级列控系统的核心车载设备,是基于信号故障--安全原则设计的控制系统。
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CTCS-3级列控系统车载设备包括CTCS-3级单元也包括CTCS-3控制单元,二者能否同时运行?
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在300km/h及以上线路,CTCS-3级列控系统车载设备速度容限规定为超速2km/h报警、超速5km/h触发常用制动、超速()km/h触发紧急制动。
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目前CTCS-3级列控车载设备的顶棚速度为()。
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CTCS-3级列控车载设备记录单元的英文缩写是()。
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CTCS-3级列控车载设备引导模式的英文缩写是()。
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CTCS-3级列控车载设备应具有()、溜逸防护和退行防护的功能。
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在300km/h及以上线路,CTCS-3级列控系统车载设备速度容限规定为超速5km/h报警,超速5km/h触发常用制动,超速15km/h触发紧急制动。
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CTCS-3级列控车载设备待机模式的英文缩写是()。
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运行速度在250km/h及以下时,完全监控模式下CTCS-2/CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、()km/h紧急制动设置模式曲线。运行速度在250km/h及以上时,完全监控模式下CTCS-3级列控车载设备(含CTCS-2级后备功能)应按高于线路允许速度()km/h报警、5km/h常用制动、15km/h紧急制动设置模式曲线。
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徐兰高速为CTCS-3级列控系统,CTCS-3级车载设备控车运行时,郑西段最高运行速度正向310km/h、反向300km/h()
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CTCS-3级列控系统与CTCS-2级相比,车载设备增加GSM-R无线通信单元及天线()
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CTCS-3级列控车载设备上电自检不通过,无法进入待机模式。需重新启动时司机应确认制动手柄处于()以上位置,车体未输出紧急制动。
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CTCS-3级列控车载设备按CTCS-3级控车时的模式有种()
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CTCS-3级列控系统由列控车载设备和组成()
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CTCS£3级列控车载设备启动时应确认制动手柄处于B4(含B4)以下且B1(含B1)以上位置。()
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在300km/h及以上线路,CTCS-3级列控系统车载设备速度容限规定为超速2km/h报警、超速5km/h触发常用制动、超速15km/h触发紧急制动()
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CTCS£2级列控车载设备DMI显示“应答器信息接收模块故障”时,如果处于CTCS£0级控车,车载设备触发紧急制动。()
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运行速度250km£¯h以上时,完全监控模式下CTCS£3级列控车载设备(含CTCS£2级后备功能)应按高于线路允许速度()km£¯h设置紧急制动模式曲线。
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CTCS-3级列控车载设备制动测试失败,如果重启车载设备时,对于CRH2型车系列:确认启动时司机手柄处于()级常用制动以下位置,重新进行制动测试。
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运行速度250km£¯h以上时,完全监控模式下CTCS£3级列控车载设备(含CTCS£2级后备功能)应按高于线路允许速度()km£¯h紧急制动设置模式曲线。
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运行速度250km£¯h及以下时,完全监控模式下CTCS£2£¯CTCS£3级列控车载设备应按高于线路允许速度()km£¯h紧急制动设置模式曲线。
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简述CTCS-3级列控系统车载设备的组成
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