时速在120～160km时，称为（）铁路。
相似题目
-
在区间检测时，当列车时速为120KM—140KM/h时，检测人员距防护人员的距离为（）。
-
《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平Ⅲ级容许偏差为（）。
-
在120km/h≤ν≤160km/h时，客货共线铁路区间双线的线间最小距离为（）。
-
铁路普通线路允许的最高时速120km/h以下。
-
《铁路工务安全规则》邻线（线间距小于在6.5m）来车下道规定：本线封锁时，邻线速度120km/h＜υmax≤160km/h时，邻线来车可不下道，但必须停止作。
-
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）非高站台安全标线与站台边缘距离为：列车通过速度120km/h以上至160km/h时，（）mm。
-
行车时速120Km以上～160Km有碴桥上应采用可安装护轮轨的预应力混凝土枕，枕下应铺设一级道碴。
-
《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平Ⅳ级容许偏差为（）。
-
25K型客车是时速160km的铁路客车。
-
《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅳ级容许偏差为（），（）。
-
《铁路工务安全规则》规定，允许速度在120km/h＜υmax≤160km/h区段作业，本线来车按不小于1400m距离下道完。
-
铁路中速线路允许的最高时速120～160km/h以下。
-
《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅰ级容许偏差为（），（）。
-
《铁路工务安全规则》规定，区间探伤作业在线路允许速度大于120km/h，小于或等于160km/h的防护距离是1400m。
-
行车时速120km/h及以上～160km的钢梁桥上的一孔梁的桥枕失效率达（）及以上时，应进行整孔更换。
-
铁路准高速线路允许的最高时速160～200km/h以下。
-
行车时速120－160km／h的钢梁明桥面的木枕失效率不得大于20%且不得有隔一或连（)失效桥枕。
-
通过列车时速在160km/h＜Vmax＜200km/h时，作业人员下道避车，距钢轨头部外侧的距离，不应小于m（）
-
铁路中速线路允许的最高时速120～160km/h以下。（)
-
允许速度160km/h≥vmax＞120km/h时，钢轨波浪型磨耗谷深超过（）mm判轻伤。《铁路线路修理规则》第3.4.3条
-
时速在120km／h<v≤160km／h客车车辆轮对，其允许偏差为（)mm。
-
行车时速120～160km/h区段，对钢梁明桥面的木枕及一孔梁木枕的失效率是如何规定的？
-
行车时速120～160km/h区段，对使用橡胶支座有何规定？
-
当列车速度在120km/h＜vmax≤160km/h时，双线区间直线部分，铁路线间距最小距离为4600mm（）