配送分类可以降低运输成本。
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实践证明，利用配送中心（）功能，可以提高车辆的满载率，降低成本.
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企业可以考虑通过适当的选用外来车辆组建配送车队，适当的自有车辆与外来车辆的比例，可以适应客户需求变化，有效地调度自有车辆，降低运营成本
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发展配送中心的目的就是降低运输成本。
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物流配送应编制配送运输（），以反映配送总成本和单位成本。
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将配送成本按（）进行分类，企业可以了解花费最多的项目，从而确定管理中的重点。
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企业降低运输和配送成本的努力往往会对顾客服务产生积极影响。
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如果决策者只是希望能降低运输成本，而运输时间影响不大的话，一般可以选择（如需运输紧急物品，可以选择（）运输方式。
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配送成本的绩效管理主要是提高配送资金的利用率，降低各业务环节的物料和人工耗费。配送成本降低的有效策略有：（）。
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为了降低配送运输成本，对货物进行装车调配、优化处理，提高车辆在容积和载货两方面的装载效率，这称为（）。
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有助于集成采购批量，降低采购成本，节约配送费用，而且可以使商品存货降到很低的水平，乃至实现零库存的配送是（）
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电子设备配件及耗材由（）（含）以上机构集中采购部门按照有关规定确定一个或多个供应商，原则上要求供应商提供物流配送服务，以降低中国农业银行的库存和运输成本。
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（）功能是配送中心所具备的一项基本功能。实践证明，利用该项功能，配送中心可以提高载货汽车的满载率，并由此可以降低物流成本。
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共同集配是指以大型运输企业为主导的合作型共同配送，其最大优点是降低了物流成本。
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集散功能是配送中心所具备的一项基本功能。实践证明，利用配送中心来集散货物，可以提高载货汽车的满载率，并可以由此降低物流成本。
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配送中心通过（）可以降低连锁企业的物流总成本，缩短补货时间，进一步为消费者提供良好的服务。
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制造企业的物流过程具体包括了从生产企业内部原材料和协作件的采购、供应开始，经过生产制造过程中的半成品存放、搬运、装卸、成品包装及运送到流通领域，进入仓库验收、分类、储存、保管、配送、运输，最后到消费者手中的全过程。这些过程发生的所有成本就是企业物流成本。
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（）模式的运作，不但可以做到利用距离用户最近的配送中心开展配送活动，从而可以大大降低物流成本，而且也有利于发挥配送企业的整体优势及缓解交通拥挤的矛盾。
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分散型配送网络外向运输成本大，内向运输成本（从供应商到配送中心的运输成本）低。
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（）功能是配送中心所具备的一项基本功能。实践证明，利用该项功能，配送中心可以提高载货汽车的满载率，并可以由此降低物流成本。
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企业物流规划的（）原则，将小批量运输合并为大批量运输；将早到达的客户订单与稍后到达的客户订单合在一起进行集中处理，进行沿线配送等，大大降低了单位货物的运输、配送成本。
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对于载重车辆来说，（）不仅可以降低燃料消耗，还可以相应地提高有效装载质量，提高运输效率，降低运输成本。
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DRP不仅能够直接管理与降低占企业的库存成本费用，而且通过提供科学的配送计划，能够实现运输资源的优化配置与利用。( )
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连锁物流配送的模式中的共同配送，能促进企业运输规模扩大，有利于企业有限资源的合理互用，降低配送成本，提高服务水平，增强竞争力。（）
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