混凝土路面破碎时， 可将小破碎块拆除、 对路面基层（)、 重新浇筑混凝土。

混凝土路面摊铺机是将混凝土混合料均匀地摊铺在路面基层上，然后经过（）、整平等作业程序，完成混凝土路面铺筑的路面施工机械。

某高速公路，路面为沥青混凝土路面，基层为水泥稳定土基层，施工单位在基层施工中，出现以下情况： （1）由于本工程的路面属高级路面，所以采用水泥稳定细粒土做该路面的基层。 （2）在选择水泥时，施工单位选择了终凝时间较短的水泥。 （3）该工程采用集中场拌法施工，在设计水泥剂量时，按配合比试验确定的剂量时，按配合比实验确定的剂量增加1%的剂量来确定的。该工程采用水泥稳定细粒土做基层是否正确？说明理由。

某项目部承担某市政主干道路施工，路面类型为沥青混凝土高级路面，基层为二灰碎石基层，设计车道宽12m。施工中为方便施工增设了一些临时水准点。根据我国现行道路技术标准，路面类型为沥青混凝土的高级路面，其使用年限为（）

我国现行的公路沥青路面设计规范规定，以设计弯沉值计算路面厚度，对高速公路、一级公路、二级公路沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层应验算拉应力是否满足容许拉应力的要求，各层材料的计算模量采用抗压回弹模量，沥青混凝土和半刚性材料的抗拉强度采用劈裂试验测得的劈裂强度。

我国对高等级道路路面除了以路面设计弯沉为设计控制指标之外，还要验算沥青混凝土面层和整体性材料基层的拉应力。要求结构层底面的最大拉应力不大于结构层材料的容许拉应力。

水泥混凝土路面的排水基层宜采用（）.

水泥混凝土路面是由（）、基层、面层组成。

旧水泥混凝土路面破碎机械主要有哪些？

某高速公路，路面为沥青混凝土路面，基层为水泥稳定土基层，施工单位在基层施工中，出现以下情况： （1）由于本工程的路面属高级路面，所以采用水泥稳定细粒土做该路面的基层。 （2）在选择水泥时，施工单位选择了终凝时间较短的水泥。 （3）该工程采用集中场拌法施工，在设计水泥剂量时，按配合比试验确定的剂量时，按配合比实验确定的剂量增加1%的剂量来确定的。设计水泥剂量的确定是否正确？如不正确，写出正确值。

某项目施工单位进场后，进行了场地封闭围挡，并根据施工平面布置在现场临时搭建了办公室和集体宿舍，尽量利用场地原有道路，对临时道路进行了路面硬化，布置了"五牌一图"并设置了各种安全警示标志。土建施工阶段产生了大量渣土、碎石块、废砂浆、砖瓦碎块、混凝土块、废金属料、废竹木等建筑废弃物，施工单位按照文明施工要求认真进行施工现场管理，对建筑废弃物进行了合理处置，得到业主的充分肯定并被评为文明工地。为了保证建筑废弃物的无害化处理及提高建筑废弃物的处置效率，又可将建筑废弃物按其化学分为（）

采用手提破碎机（风炮）翻开混凝土路面时应怎样减少尘土飞扬？

按混凝土路面接缝的用途可将其分为（）。

液压破碎机除了用于二次破碎外，通过更换（），还可用于开沟、破路面、拆除、清理隧道及岩石开挖等作业。

混凝土路面凸凹不平时，可将凹处（）、冲洗干净、用水泥砂浆填补找平。

混凝土路面破碎时，可（），对路面基层整平加固，再重新浇筑混凝土面层。

沥青混凝土路面的基层施工可按高级路面的工程类别取费。

混凝土路面一般应设置基层，其厚度一般采用20～30㎝，最小厚度为20㎝。此题为判断题(对，错)。参考答案：错误

当旧水泥混凝土路面作为基层加铺沥青混合料面层时，应对原水泥混凝土路面进行处理，整平或补强，符合设计要求，并应符合下列()规定：

混凝土路面沉陷严重时， 应将整块破除、 加固 路基或路面基层、 重新浇注混凝土。（)

按照《GBJ 97-87水泥混凝土路面施工及验收规范》的规定，在水泥混凝土路面施工中，泥灰结碎（砾）石基层应严格控制泥灰的含量，其中土的塑性指数为B C D时，均可用于工程施工（）

景材料：某一级公路工程K9 ＋ 000～K36 ＋ 000 段路面结构形式为：底基层采用填隙碎石，基层采用水泥稳定碎石，面层采用C30 水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天，日间气温高达36℃，工程任务重、工期紧。路面施工完成后，该项目的施工单位对路面底基层、基层、面层进行了施工质量自检。对填隙碎石底基层检验实测了平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡。对水泥混凝土面层的检验实测了平整度、中线平面偏位、

某施工单位承接了长35.8km的二级公路旧路面“白改黑”改建施工，旧路面为水泥混凝土面层，使用10年后面板损坏严重，必须重建。经设计院按旧路改建设计后，将旧路面做碎石化处理，加铺SMA面层。在右侧岩层破碎的挖方路段增设碎落台和护面墙。路面结构如下图所示。 事件一：施工单位针对旧路面碎石化施工做了详细的技术交底，现将部分技术要点摘录如下： ①在路面碎石化施工正式开始之前，选择有代表性的路段作为试验段，获取破碎参数。 ②在正常碎石化施工过程中，应根据路面实际情况对破碎参数不断做出微小的调整。 ③路面破碎时，先破碎中部的行车道，然后路面侧边的车道。两幅破碎一般要保证10cm左右的搭接破碎宽度。 ④机械施工过程中要灵活调整行进随度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。 ⑤路面碎石化后应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。 ⑥路面碎石化后进行压实，表面低凹处在压实前采用粘土回填、找平，以保证加铺沥青面层的平整度。 事件二：SMA的碾压遵循一定的原则：碾压温度越高越好，摊铺后应立即压实，不得等候。SMA路面碾压宜采用振动钢轮压路机初压1～2遍、复压2～4遍、终压1遍的组合方式。SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅。 事件三：护面墙基坑开挖后，按照《高处作业分级》，根据护面墙砌筑作业区的高处作业高度，护面面墙砌筑按高处作业进行施工，严格按高处作业的相关技术要求执行。背景中护面墙砌筑作业的高处作业高度是多少？按照高处作业分级，该作业属于哪一项高处作业？

处于沥青路面或水泥混凝土路面中的基层在结构承载方面的作用有所不同。

10、某水泥路面结构为：面层为沥青混凝土+普通水泥混凝土，基层为水泥稳定碎石，底基层为碎石。在进行应力计算分析时，根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011），宜采用（）