铁路沿线及站内树木不得侵入基本建筑限界及影响信号显示距离，树木距接触网带电部分静态不足5m、动态不足3.5m（）
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铁路限界规定了线路四周建筑物或设备不得侵入和机车车辆本身不得超出的最大轮廓尺寸线。
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防树害工作主要是通过对沿线树木的有效防治，避免倒树侵入牵引供电设备安全限界影响正常供电的事件发生。
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一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑限界。
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铁路沿线及站内，禁止设置妨碍确认信号的红、黄、绿色的装饰彩布、标语和灯光。
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正线及站线信号机的建筑接近限界是多少？
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铁路沿线及站内，可以设置妨碍确认信号的红、黄、绿色的装饰彩布、标语和灯光。（）
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区间及站内线路曲线部分中心线间的水平距离，线路中心线至建筑接近限界的水平距离，均按曲线半径大小，根据《技规》规定的曲线上建筑接近限界加宽公式计算确定。
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隧道建筑限界是指隧道建筑物不得侵入的一个界限。比“基本建筑限界”大一些，留出少许空间用于安装照明、通信、信号及电力等设备，，单线隧道建筑限界的半宽是（）mm。
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为了保证列车运行安全，要求靠近铁路线路修建的建筑物及设备，不得侵入规定的与线路中心线垂直断面的轮廓尺寸线，称为建筑限界。
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限界是铁路建筑物及设备不得超过或侵入的国家规定的（）。
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铁路沿线及站内，禁止设置妨碍（）的红、黄、绿色的装饰彩布.标语和灯光。
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一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路的建筑限界。
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路内外其他部门，原则上不允许通过桥隧建筑物安装（）等设备。如必须通过时，应有可靠的安全措施，并经铁路局批准。任何情况下，上述设备的安装，必须限于桥梁承载力容许范围内，并不得侵入铁路桥隧建筑限界及妨碍桥隧的检查修理工作。
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建筑接近限界指在铁路线上，为确保行车安全，靠近轨道的（）及设备，不得侵入一条固定的轮廓线。
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《铁路技术管理规程》规定：一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑限界。
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（）介于车辆限界和建筑限界之间，是安装沿线设备不得侵入的轮廓尺寸线。
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建筑限界是在设备限界基础上，满足设备和管线安装尺寸后的最小有效断面。沿线建筑物横断面，包括测量误差值、施工误差值及结构永久变形量均不得侵入此限界。
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一切建筑、设备，在任何情况下不得侵入铁路建筑限界。（）此题为判断题(对，错)。
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根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，吊柱不得扭曲，宜向受力反方向倾斜不大于1.5°。限界符合设计要求，允许偏差0～20mm，但不得侵入邻线基本建筑限界（）
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铁路沿线及站内，不能设置妨碍确认信号的红、黄、绿色的装饰彩布、标语和灯光（）
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铁路沿线及站内，禁止设置妨碍确认信号的（）、（）、（）色的装饰彩布、标语和灯光。如已装有妨碍确认信号灯光的设备时，应拆除或采取遮光措施
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行细：影响信号显示的树木的处理办法：.集团公司林业主管部门每年应组织有关部门和单位对沿线树木至少进行一次（），做出记录，对影响信号显示的树木按规定及时处理
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限界是铁路建筑物及设备不得超过或侵入（)。
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《中国铁路总公司技术管理规程》一切建（）筑物、设备，均不得侵入建筑限界
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