副燃油总管在什么情况下供油（）

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  A . 冷却IDG滑油 B . 冷却发动机滑油 C . 以上A和B D . 都不对

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• 检查电喷汽油发动机供油系统油压时，拆下燃油压力调节器的真空管有汽油流出，说明燃油压力调节器（）。

  A . 不正常 B . 真空管漏气 C . 真空管堵塞 D . 膜片破裂

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• 机身燃油滤在什么情况下旁通？

  A . 油滤压差达到1PSI B . L或R FUEL PRESS LO信号灯亮时 C . L或R FUEL FILTER信号灯亮时

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• 在什么情况下，一名仪表飞行的飞行员应向ATC报告最低燃油状况？

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• 什么部件分配燃油并把燃油送给控制主1和主2燃油总管（）。

  A . 燃油分配活门 B . 燃油流量传感器 C . HMU D . 主燃油泵

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• 当燃油供油压力低时，一个专用的燃油泵会为APU启动供油；此燃油泵正常情况下由主交流卸载汇流条供电

  A . 正确 B . 错误

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• 在自动供油的方式下，如果中央油箱的燃油已耗尽，那么中央油箱的燃油泵（）.

  A . 自动停止 B . 人工关 C . 继续工作 D . 过热停止

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• （EMB145）Apu的供油总管有（）条（进入燃油喷嘴的管道之前）。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 在正常构型情况下，中央油箱燃油泵是通过什么控制？（）

  A . 驾驶的方式电门 B . 燃油量处理机（FQIC. C . 两个油面控制组件（FLSCU） D . 加油站控制面板

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• 对燃油点火系统供油的要求是什么？

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• 为满足应急、安全要求，在船舶燃油系统中，燃油柜至供油总管上应装有（）。

  A . A．应急截止阀 B . B．遥控截止阀 C . C．应急、遥控速闭阀 D . D．电动应急闭阀

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• 在应急情况下靠什么活门实现使用任一油箱的燃油向任意发动机供油（）

  A . 供油活门 B . 燃油关断活门 C . 交输活门 D . 旁通活门

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• 波音737飞机燃油供油系统工作情况。

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• 除了给发动机供油外，燃油还有什么用途？（）

  A . 冷却IDG滑油 B . 冷却发动机滑油 C . 以上A和B

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• 如果允许重力供油系统同时从一个以上燃油箱向一台发动机供油，必须采取什么措施（）

  A . A、油箱必须相互连通 B . B、每个油箱的燃油出口必须有相同的截面积 C . C、每个油箱的出口处必须有一个活门，当这个油箱燃油用完时自动关 D . D、各油箱必须加入相同的燃油

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• KE型燃油喷射系统的燃油压力调节器的功用是保持供油系统的（），使发动机在各种（）和（）下，精确地进行（）。

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• 电喷汽油发动机装在供油总管的燃油压力调节器，用于调节系统油压，目的在于使喷油器与进气歧管的压力差保持在（）。

  A . A、150kPa B . B、200kPa C . C、300kPa D . D、400kPa

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• 当APU运转时，APU燃油泵在什么情况下运转（）？

  A . A.当油箱泵的压力不足时 B . B.一直运转 C . C.间隙运转 D . D.一直不运转

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• APU燃油供油关断活门由什么控制？（）

  A . APU主控制电门 B . APU滑油压力程序电门 C . 燃油温度控制电门 D . 转速调节器

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• 在船舶动力装置的燃油系统中，为适应应急，安全要求，燃油柜至供油总管上应装有（）。

  A . 应急截止阀 B . 遥摇截止阀 C . 应急遥控速闭阀 D . 电动应急速闭阀

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• 在什么情况下FCU燃油计量活门计量燃油？

  A . DEEC工作在自动方式 B . DEEC工作在人工方式 C . 发动机运转的任何时刻 D . 以上全不正确

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• 在高原环境下使用柴油机，由于压缩终了时的压力（)，燃油着火延迟时间较长，故应适当加大供油提前角。

  A．相应增加 B．相应降低 C．始终不变 D．波动加大

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• 在地面什么情况下，机长和副驾驶的PFD上会出现白色侧杆位置指示（）

  A．启动第一台发动机后 B．无

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