铁路隧道衬砌的拱圈一般为单心圆,当水平侧压力较小时侧墙为曲边墙,较大时为直边墙。
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铁路隧道复合衬砌施工中,锚喷支护的目的包括()。
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隧道衬砌施工时,软弱围岩及不良地质铁路隧道的二次衬砌应及时施作,二次衬砌距掌子面的距离要求中,Ⅳ级围岩不得大于()m,Ⅴ、Ⅵ级围岩不得大于()m。
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当需要进行衬砌与土体间充填注浆时,注浆压力一般为()。
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客运专线铁路隧道衬砌混凝土防水等级最小为P8,因此对衬砌混凝土还要进行抗渗性能的检验,要求衬砌每()m做一组抗渗试件进行检验。
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当衬砌采用先拱后墙法施工时,拱圈混凝土达到设计强度()之后方可进行下部断面的开挖。
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地质构造为单斜构造无软弱结构面,岩层倾斜方向与隧道中线倾角较小时,隧道施工时要注意顶部常有落石掉块,应()。
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隧道衬砌施工用钢筋接头应设置在应力较小处,并应分散布置,当设计未提出要求时,应符合下列规定()
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铁路隧道的衬砌,常采用有拱圈和边墙组成的拱形结构,在地质条件较差的情况下则常设置()而形成封闭式衬砌。
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当隧道衬砌周围地下水较多时,可设置()。
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地质构造为单斜构造、有软弱结构面存在且软弱面位于隧道是水平和缓倾斜的,施工时要注意:为防止顶板坍塌,应控制用药量,及时支护衬砌,并作基础处理或增设仰拱。
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隧道工程衬砌防水混凝土抗渗等级不得低于P8。P8的含义是当衬砌背后的水压力为(),衬砌外表面不能出现渗漏现象。
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按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》对隧道二次衬砌施作时机规定,下面()说法不准确。
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当衬砌采用先拱后墙施工时,拱圈混凝土达到仪器强度70%之后方可进行()。
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一般隧道衬砌混凝土浇筑()小时后,应即浇水养护
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铁路隧道净空是指隧道衬砌的()所包围的空间。这个空间要求在能保证各种列车安全通过时,其断面尺寸达到最小。
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当蒸发器的压力损失较小时,一般使用外平衡式热力膨胀阀
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铁路隧道施工中,对隧道底部、上方及两侧的溶洞、空洞、衬砌混凝土厚度可以采用()探测。
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某地铁盾构隧道为单心圆双线隧道,外径为11.0m,衬砌厚度为0.6m,现采用荷载结构法计算衬砌结构,则建立几何模型时,画圆的半径应取()。
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在很差的岩层中,岩体松散破碎且易于坍塌,衬砌结构一般由拱圈、曲线形侧墙和仰拱底板组成,形成()
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客运专线铁路隧道正洞二次衬砌防水等级应达到国家标准规定的二级防水标准,二次衬砌结构不允许渗水,二次衬砌表面无湿渍。()此题为判断题(对,错)。
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()一般指在水土压力作用下,隧道衬砌(钢筋混凝土管片或钢管片等)结构的表面出现裂纹(或龟裂)和裂缝(宽度较大),是衬砌过量变形的必然结果
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桥隧涵的施工作业,加固隧道衬砌,开通后第一列限速25km/h、第二列限速45km/ h,后限速60km/h、()各不少于24小时,其后恢复常速。《铁路营业线施工安全管理办法》附件9
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()一般指在水土压力作用下,隧道衬砌(钢筋混凝土管片或钢管片等)结构在弯曲受拉区域或偏心受拉区引起的裂缝,其特征是裂纹、烈面与应力方向正交,裂缝宽度由表及里逐渐变窄
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瓦斯地层的铁路隧道衬砌设计时,应采取防瓦斯措施,下列措施中哪个选项不满足规范要求?()
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