新装软管或每经使用（）的软管，均应进行压力试验。
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软管使用前，要进行水压试验，新软管试验压力应达到（）。
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制动软管进行水压试验压力为（），保持2min应无泄漏。
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在软管组合件泄露试验中，试验组合件承受规定的静态压力应是最小爆破压力值的（）。
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橡胶软管须具有足以承受气体压力的强度，氧气软管须用1.961Mpa的压力试验，乙炔软管须用0.490Mpa的压力试验。二种软管（）。
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大型养路机械制动软管进行检修组装后，对软管进行风压试验后再以1Mpa的水压进行强度试验，保持2min须无破裂或外径局部凸起，外径膨胀超过现形尺寸（）者不得使用
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列车软管的水压试验压力为1000kPa。
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对新制成的制动软管水压强度试验压力为（）kPa。
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散化船使用的装卸软管，试验压力不低于（）倍所要求承受的最大压力。
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罐车装卸软管的试验压力为（）倍的罐体设计压力。
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在气体灭火系统5年后的维护保养工作中，每（）年应对金属软管(连接管)进行水压强度试验和气密性试验，性能合格方能继续使用。
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装卸软管必须每半年进行1次水压试验，试验压力为1.5倍的公称压力。
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编织制动软管总成装车前须进行风压试验，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（）内逐渐减少并消失者可使用。
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货油软管应定期进行压力试验，间隔不得超过（）个月。
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化学品船新软管在使用前，试验压力不必大于爆破压力的（）。
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对接完毕要对软管进行气密性压力试验，LPG试验压力为（），确认无渗漏后，方可进行作业。
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列车软管组成后，须进行风压漏泄试验，其压力（）。
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在软管静液压压力试验中，对于每个试验的试验压力值应选择在压力表最大量程的（）之间。
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需要在移动式压力容器和固定式压力容器之间进行装卸作业时，其装卸软管必须在规定的时间内进行水压试验，试验压力为装卸软管的公称压力的（）倍。
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在气体灭火系统5年后的维护保养工作中，每（）年应对金属软管（连接管）进行水压強度试验和气密性试验，性能合格方能继续使用。
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运行途中车辆制动软管损坏，造成压力空气大量漏泄，软管处能听到漏泄风音响，车辆乘务员应关闭两端的折角塞门，并用备用软管进行更换；如无备用软管，可卸下尾部或机车前部的软管，更换损坏的软管；更换后，经制动机作简略试验，作用良好后要求车长签字，取得证明，方可开车（）
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每年应对气体消防系统管道及喷嘴孔口、电磁瓶头阀、灭火剂储瓶等进行两次全面检查;五年后每三年对金属软管进行水压强度和气密性试验，水压强度试验压力为设计压力的1.5倍，气密试验压力为设计压力的1.1倍。性能合格方可继续使用，否则应进行更换。()此题为判断题(对，错)。
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压力等级≤（)MPa的井，防喷管线可使用相同压力级别的井控高压耐火隔热软管。井控高压耐火隔热软管防喷管线每口井必须进行试压和外观检查，防止失效。
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列车软管的风压试验压力为600—700kPa（）
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《装卸连接软管日常使用管理和定期检查制度》中，关于装卸连接软管的使用管理，下面说法错误的是（）①软管在投入使用前应详细检查软管的使用说明、产品合格书等相关出厂材料，确保软管的相关参数满足卸车要求。②详细记录软管的投入使用时间并将软管使用说明、产品合格书等相关出厂材料收录到站内特种设备档案中。③使用前应检查型号、长度是否符合规定要求，软管的长度不得大于6米。④连接时应防止软管扭转，以免造成骨架层角度改变而使其早期破坏。⑤站所对撬车卸车软管必须每年进行一次耐压试验，实验的压力为卸车软管公称压力的1.3倍
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