随车机械师须参加由列车长组织的“三乘联检”，发现固定备品损坏、丢失时，须在（）上注明，由列车长开具“客统-36”。
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《空调列车服务质量规范》中规定：列车始发前及途中，客运、车辆、公安等人员按照职责分工分别对列车上部设备设施进行检查，发现问题各自填入“三乘联检记录”。
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需要防护时，列车前方由（）负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无随车机械师为列车乘务员负责。
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动车组客室固定备品交接列入动车组“三乘”联检工作范畴。“三乘”联检包括（）等。
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在客专、高铁区段，随车机械师需下车检查、处理故障时，须通知司机，由（）负责向列车调度员报告。并在接到列车调度员已发布邻线列车限速（）及以下调度命令的口头指示后，通知随车机械师下车检查。
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旅客列车“三乘联检”制度是指旅客列车客运乘务组、乘警乘务组、车辆乘务组在（）对列车设备设施进行全面联合检查，对存在的问题进行整改，保证客车设备设施安全运用和旅客正常使用的一种管理制度。
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动车组始发后或终到（），随车机械师巡检可与动车组“三乘联检”同步进行。
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列车运行途中出现异常晃动时，列车工作人员应立即报告司机，司机须立即采取最大常用制动方式停车，报告列车调度员（车站值班员）并通知随车机械师。
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连续三趟车“三乘联检”记录同一车门设备故障未处理问题，由车队交班会汇报（）并向段领导汇报。
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《动车组消防安全管理暂行规定》动车组应建立由列车长为组长，（）、随车机械师、乘警、客运乘务员、随车服务餐饮、保洁人员参加的消防安全小组，
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《中国铁路上海局集团有限公司高速铁路行车组织细则》规定，对完成当日乘务运行交路的终到动车组列车，由车站客运人员通知司机（或随车机械师）关闭车门（）
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动车组列车因空调失效在停车站安装防护网、打开车门由组织列车乘务员进行,司机、随车机械师配合（）
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上海铁路局动车组上部设施管理办法（上铁辆发〔2011〕22号)规定，动车组出发、终到时乘警、随车机械师等工作人员进行“三乘”联检，对上部设施进行质量交接。（)
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《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定动车组列车运行途中发现或接到转向架监测故障、车辆下部异音、异状的通知时，司机(列车工作人员)应立即采取紧急停车措施，向车站值班员(列车调度员)报告，通知随车机械师下车检查处理。()此题为判断题(对，错)。
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列车运行途中，列车长要巡视检查车辆设备设施，电线路、外接电源、电器设备等，发现上部设施故障及时通知（）处理，在列车长巡检记录上注明由随车机械师签字
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客车的固定备品按《客车固定备品卡片》，在三乘联检时由车辆乘务长向客运列车长办理交接并签认。（）
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列车长接到司机接触网供电恢复正常的通知后，组织列车乘务人员关闭车门（由随车机械师确认车门关闭状态)并报告司机，随车机械师确认动车组车门关闭良好后，报告列车调度员并请求恢复正常运行。（)
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《铁路技术管理规程》高速铁路部分要求安装防护网、打开车门由（）组织列车乘务员进行，司机、随车机械师配合。（应知应会-技规-第405条）
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安装防护网、打开车门由（）组织列车乘务员进行，司机、随车机械师配合。《技规》
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在GSM-R区段，司机、车辆乘务员（随车机械师）、列车长和乘警使用的GSM-R手持终端应注册担当列车的__功能号，退乘后须立即注销；无线对讲设备须设置在规定频道。（行规第12条）（）
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列车在站内其他原因的临时停车，（）应组织司机、车辆乘务员（随车机械师）等查明停车原因，在列车具备运行条件后，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）
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根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组上部设施管理办法》规定：4.途中预报和维修。动车组运行途中发现上部设施故障时，客运乘务员立即向列车长报告并通知随车机械师。属造成的损坏由列车长通知乘警，并组织查明原因和责任。需要旅客赔偿时，由乘警按有关规定处理。随车机械师应及时到达故障车厢进行维修，对在运行中不能修复的，应向列车长详细说明情况，列车长将故障填人？动车组固定服务设施状态检查记录·中（）
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在不得已情况下，列车必须在区间退行时，列车调度员须扣停后续列车，并确认退行距离内的闭塞分区空闲后通知司机允许退行。随车机械师（车辆乘务员）或指派的胜任人员应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车（）
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《技规》其他原因的站内临时停车，车站值班员应组织司机、车辆乘务员（随车机械师)等查明停车原因，在列车具备运行条件后，通知车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车)（)
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CRH380A统型动车组运用途中出现某位侧车门无法集控开/关时，由随车机械师通知列车长组织列车工作人员手动开/关车门。（)
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