超限车与邻线停留的机车、车辆间的距离不得小于（）mm。
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列车被迫停车可能妨碍邻线时，测算障碍地点车辆（货物）靠邻线一边的最外一点与邻线列车（包括超限货物）靠本线一边最外一点的距离不足（）mm时，通过障碍地点的运行速度不得超过15km/h。
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绕行停留车辆时其距离应不小于（），并注意车辆动态和邻线上开来的列车。
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超限车的任何超限部位与建筑物或设备之间的距离小于75mm时，不得向该处调车。
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在站内施工时，注意车辆动态和邻线上开来的列车，必须绕行停留车辆时其距离不得少于（）m。
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超限列车与运行速度小于120km/h邻线列车会车时，两运行列车之间的距离不得小于（）。
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低压绝缘线每相过引线、引下线与邻相的过引线、引下线之间的净空距离不应小于（）mm；低压绝缘线与拉线、电杆或构架间的净空距离不应小于50mm。
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“140产品”车在站内停留时，不得于邻线的内燃、蒸汽机车和装载“707产品”（）的车辆并列停站。
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在两条线路会合处，为防止停留在一线上的机车与邻线机车发生侧面冲突而设置的标志，叫警冲标。
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《铁路工务安全规则》规定：绕行停留车辆时其距离应不小于5m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。
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海拔小于1000m时，接触网带电部分距机车车辆或装载货物的距离不得少于（）mm。
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超限列车禁止与邻线运行（）的列车会车。
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《铁路工务安全规则》规定，绕行停留车辆时其距离应不小于（）m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。
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有效长是指（）可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车的部分。
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（）铁路时，不得从停留的车辆下穿越，严禁邻线避车、扒乘、跳下行驶中的机车或列车。
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接触线最低高度是根据机车车辆限界和最大超限货物限界，同时考虑带电体与接地体间的空气间隙距离来确定的。
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列车被迫停车可能妨碍邻线时，测算障碍地点车辆（货物）靠邻线一边的最外一点与邻线列车（包括超限货物）靠本线一边最外一点的距离不足（）mm时，通过障碍地点的运行速度不得超过25km/h。
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接触网在“V”停检修作业过程中，作业人员（包括所持机具、材料等）与邻线带电体的安全距离不得小于（），监护人员要随时做好监护工作。
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V停作业，在曲线内侧区段调整承力索座时：向平腕臂端部插入定位管时要注意与邻线保证（）mm（困难情况下不小于1600mm）的安全距离。
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在电气化区段，车辆装载的超限货物与接触网带电部分的距离不得小于（）mm。
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如作业需要，机车车辆可以在煤气管道、高炉（包括竖炉）出铁区域及装有炽热货物车辆的邻线正对位置停留。
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：超限货物车辆与接触网导线的距离小于330mm时，应苫盖绝缘软盖板或停电运送。苫盖绝缘软盖板或停电运送时，距接触网导线不得小于100mm。（)
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绕行停留车辆时其距离应（）5m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。
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双（多)线区间列车被迫停车可能妨碍邻线，障碍地点车辆（货物)靠邻线一边的最外一点与邻线列车（包括超限货物)靠本线一边最外一点的最小距离说法正确的是（)。
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须装载超限货物时，其顶端与接触网带电部分距离不得小于350mm，停电运送时距接触网不得小于100mm，未经批准，装载的货物不得超限。（)
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