单车试验做紧急制动试验时制动管减压（）前104分配阀应发生紧急制动作用。
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用单车试验器进行紧急制动试验，120。1型制动机开启专用紧急试验位，制动管减压（）前，制动机须发生紧急制动作用。
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用单车试验器进行紧急制动试验，120型制动机开启专用紧急试验位，制动管减压（）前，制动机须发生紧急制动作用。
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进行货车单车制动机性能试验时，当需要使制动管迅速排气以此来检查制动机的紧急制动作用性能时，应使用单车试验器的（）。
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对F8型制动机进行单车紧急制动试验时，制动管的减压量为（）。
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在单车试验时，装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验，其制动缸的最高压力应为（）。
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120／120-1型制动机制动安定试验待副风缸充至定压后，保压，开启专用安定试验位，制动管减压（）前，制动机不得发生紧急制动作用。
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用单车试验器进行制动安定试验，103型制动机，单车试验器置5位制动管减压（）前，制动机不得发生紧急制动作用。
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在单车试验时，装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压（）内制动机应发生紧急制动作用。
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用单车试验器进行制动安定试验，GK型制动机，单车试验器置5位制动管减压（）前，制动机不得发生紧急制动作用。
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20型制动机制动安定试验，置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置专用安定试验位，制动管减压（）前，制动机不得发生紧急制动作用。
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用单车试验器进行制动安定试验，GK型制动机，单车试验器置（）制动管减压140kPa前，制动机不得发生紧急制动作用。
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用单车试验器进行制动安定试验，103型制动机：单车试验器置（）制动管减压140kPa前，制动机不得发生紧急制动作用。
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104型空气制动机稳定性标准规定，单车试验时，当制动管压力达到定压后，在制动管每分钟减压（）的速度下，制动机不应发生制动作用。
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用单车试验器进行制动感度试验，制动机须在制动管减压40kPa，120―1型局部减压量不大于（）。
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对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，列车管减压（）以前，制动机应发生紧急制动作用。
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104型、103型分配阀的紧急阀在705试验台上的常用制动安定性试验：待紧急空气充致定压后，手把置六位，减压0.2Mpa再移至三位。要求紧急时压力尾随制动管压力（），不发生紧急排气作用。
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在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验，其制动缸的最高压力应为（）。
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用单车试验器进行制动安定试验，120型制动机开启专用安定试验位，制动管减压（）前，制动机不得发生紧急制动作用。
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制动安定试验，120型制动机置专用安定试验位，制动管减压170kPa前，制动机不得发生紧急制动作用。
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用单车试验器进行制动感度试验，制动机须在制动管减压（）以前发生制动作用。
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GK、103型制动机制动安定试验，置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置安定试验位，制动管减压（）前，制动机不得发生紧急制动作用。
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单车试验时，制动安定试验：120/120-1型制动机，待副风缸充至定压后，置3为保压，开启专用安定试验位，制动管减压200kpa前，制动机不得发生紧急制动作用（）
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客车空气制动机在作单车的制动机紧急制动试验时，要求制动主管减压达到()发生紧急制动作用。
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104紧急阀在紧急灵敏度试验时，制动管减压（)kPa前，应发生紧急制动作用。
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