发动机前置，后轮驱动式汽车广泛采用（）。
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发动机前置后轮驱动的机械式传动系主要由（）等组成
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前置后驱（FR）汽车的发动机安置在汽车（），并且以后轮为驱动轮。
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为减小传动轴夹角，发动机前置后轮驱动汽车的发动机常布置成向后倾斜状，使曲轴中心线与水平线之间形成的夹角为（）度。
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发动机前置、后轮驱动（FR）的优点
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按发动机位置及驱动形式，轿车可分为前置发动机前轮驱动轿车、前置发动机后轮驱动轿车、后置发动机后轮驱动轿车及（）
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根据发动机和驱动轮的位置，传动系在汽车上的布置式分为（）、后置后驱、前置前驱和全轮驱动。
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后置发动机后驱动（RR）汽车将发动机装于汽车的（），后轮驱动。
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采用发动机后置后轮驱动的汽车总重量（）到车轮上
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以下（）不属于发动机前置，后轮驱动客车的优点
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汽车的布置形式中，发动机前置后轮驱动可表示为（）
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发动机前置后轮驱动方案（简称前置后驱动）主要用于（）
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为什么绝大多数货车都采取前置发动机后轮驱动的形式？
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载货汽车通常采用发动机前置，后轮驱动的形式。
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在发动机前置后轮驱动中连接发动机和驱动轮的是（）
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四轮驱动汽车的前车身与前置前驱车身的前车身类似，中、后车身与后轮驱动汽车的中、后车身类似。
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以下哪个选项字母是前置发动机，后轮驱动的简称（）
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前置发动机后驱动汽车采用的字母表示是（）。
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发动机前置、后轮驱动（FR）的缺点
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货车的总体布置已基本定型化，通常采用发动机前置后轮驱动形式，且多为4×2的驱动形式。
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以下( )不属于发动机前置,后轮驱动客车的优点
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货车的总体布置已基本定型化，通常采用发动机前置后轮驱动形式，且多为4×2的驱动形式（）
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三轴式变速器一般用于发动机前置后轮驱动的汽车（）
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9、十字轴式刚性万向节主要用于发动机前置后轮驱动的变速器与驱动桥之间
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251、等角速万向节主要用于发动机前置后轮驱动的变速器与驱动桥之间
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