CDZ53登高平台消防车为了防止车辆在行驶过程中垂直支腿油缸活塞杆由于自重外伸，换向阀的中位选择“（）”型机能。
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CDZ53登高平台消防车整机液压系统当控制四个支腿的八个手动换向阀均处于中位时，泵出的油液无处去，使系统压力升高，油泵内部的压力控制阀起作用，此时泵的排量达到最大。
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车辆稳定性是指车辆在行驶过程中抵抗倾覆翻车和侧向滑移的能力，它分纵向稳定性和横向稳定性。
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CDZ53登高平台消防车整机液压系统在四个水平腿外伸的油路中设有溢流阀，溢流阀的调定压力为（）bar。
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CDZ53登高平台消防车一般环境温度低于20℃时，使用32#，环境温度高于0℃时，使用64#或46#液压油。
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CDZ53登高平台消防车整机液压系统操作方便、动作平稳可靠，具有良好的微动性能。
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车辆在行驶过程中，由于驾驶员的疏忽，造成交通事故，这属于（）。
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CDZ53登高平台消防车整机液压系统采用先进的电液比例先导控制系统。
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CDZ53登高平台消防车电液比例阀的进油联设有系统压力限制阀。
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车辆在行驶过程中，加油不加速，上坡力不足，伴随冒黑烟，说明是柴油机动力不足。
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不是CDZ53举高消防车平台不调平或调平延迟故障原因的是（）
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CDZ53登高平台消防车为了防止上车开始回转时的液压冲击，保持转台平稳起动，在回转油路中设置了两个二次调压阀。
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不是CDZ53举高消防车平台不调平或调平延迟故障原因的是（）。
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CDZ53登高平台消防车电液比例阀的进油联设有系统压力限制阀，该阀设定压力为（）bar。
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仪器装车后，为防止在行驶过程中遇紧急情况刹车，可能造成井下仪器前冲撞击驾驶室的事故发生，造成人员伤亡、设备损坏应该采取什么措施？
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CDZ53登高平台消防车整机液压系统当手动换向阀处在工作位置时，泵排出的油液通过手动换向阀进入四个水平支腿油缸和四个垂直腿油缸。
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CDZ53登高平台消防车整机液压系统当控制四个支腿的八个手动换向阀均处于中位时，泵出的油液无处去，使系统压力升高，油泵内部的压力控制阀起作用，泵的排量几乎为零。
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CDZ53登高平台消防车一般环境温度低于0℃时，使用32#，环境温度高于20℃时，使用64#或46#液压油。
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在行驶过程中发现制动失灵，则可以使用停车制动来使行驶的车辆停止。除此之外，停车制动仅在停车后使用。
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车辆在行驶过程中,变速器发出连续的“嗡嗡”的异响,且车速越高响声越大,可能的原因是变速器轴承磨损。
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CDZ53登高平台消防车整机液压系统当控制四个支腿的八个手动换向阀均处于中位时，泵出的油液无处去，使系统压力升高，油泵内部的压力控制阀起作用，泵的排量几乎为零。（）
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机动车辆在行驶过程中起火，及时报告机动车辆应急领导小组，视情况拨打119报警电话，并向（）报案
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机动车辆在行驶过程中起火驾驶员该如保处理（）
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钻机车在行驶过程中，钻机平台禁止（）
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车辆在行驶过程中，驾驶员及随行人员要系好安全带（）
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