收车后检查冷却系统的情况，夏季应定期换水，以免堵塞，冬季气温低于（）时，未加防冻液的应放干净。
相似题目
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压力表的连接管要定期（），以免堵塞
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收车后应检查冷却系情况，冬季在严寒地区要注意冷却水（）。
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在条件允许的情况下，柴油机冷却系统夏季应添加（）
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夏季气温过高，发动机易过热，应注意检查冷却系的密封情况和散热效果，防止汽车（）下降。
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换热容器应定期排放（）等，以免影响换热效果或造成堵塞。
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对于介质流速较快，冲刷力较强的管路，在（）处应定期检查其腐蚀和磨损情况，以免有事故发生。
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收车后应检查（）各部件的连接情况，检查各外露部位的螺栓和螺母。
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冬季收车后，为了防止发动机冷却水结冰，必须放水，放水时应打开各放水开关、打开（）。
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设备定期检查时，液压、润滑及冷却系统除清洗零件外，还应进行（）工作。
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冷却水机停机后应定期清扫冷却水机（），以免影响冷却效果。
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空预器正常运行中，应经常检查（）。定期检查（）油位、油温正常。油泵运行时应检查（）正常。运行中如发现润滑油系统油压上升，应检查滤网是否堵塞，如有堵塞，则应立即通知检修人员清洗。
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在行驶中，发现机油压力低于标准值，可直接卸下主油道上的螺塞，或卸下空气压缩机进油接头或机油传感器，观察喷油是否有力。若喷油有力，则可继续行驶，待收车后再检查修复；若喷油无力，应立即检查排除故障，以免酿成机械事故。此种说法（）。
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对于介质流速较快，冲刷力较强的管路，在（）应定期检查其腐蚀和磨损情况，以免有事故发生。
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坚持“出车前、行车中、收车后”的安全检查。出长途的车辆连续行车2～3小时或200～250km应停车对轮胎运行状况、转向机构、制动系统、行走系统等各部位进行一次检查。且必须休息至少（）分钟。
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燃气汽车每日收车后，驾驶员应认真检查供气系统是否正常，有否（）及其他异常现象。
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当过热情况发生时，表示设备有故障。此时，应停止柴油机，并处理故障，以免造成更严重的损坏。确保柴油机冷却器不被物体覆盖和堵塞。（）
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收车后应检查冷却系情况，冬季在严寒地区要注意冷却水位，（）。
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应定期检查SO3冷却器是否泄漏，以免热风夹带SO3（）。
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收车后，驾驶员应视情况补充燃料、润滑油、冷却液和制动液。此题为判断题(对，错)。
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在空调系统的日常维护过程中，应定期检查空调的进、出水管路及制冷管道，确保管路和管道均畅通，无渗漏和堵塞现象。（)
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如遇有交通堵塞或道路临时封闭等原因需绕道时，应主动向乘客说明情况，按乘客意愿改道行驶，当乘客不同意绕道要求下车时，应按实乘里程收费，可以拒绝乘客下车或多收车费（）
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应定期检查SO<sub>3<£¯sub>冷却器是否泄漏，以免热风夹带SO<sub>3<£¯sub>（)。
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结晶器、二次喷淋冷却装置，应配备事故供水系统，应定期检查事故供水系统的可靠性。（）
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高压油顶转子系统检修时，分解油泵后，应检查齿轮和轴套磨损情况;过滤器清洗时，如果堵塞严重应更换。（)