液力组件上超压释放活门的设定值是（）

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• 安装防爆超压排气活门、自动排气活门时，活门开启方向必须朝向排风方向。

  A . 正确 B . 错误

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• 容器阀安装在容器上，具有封存、释放、充装、超压泄放（部分结构）等功能。

  A . 正确 B . 错误

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• 如果压力调节失效，超压活门什么时候关闭（）

  A . 在压力大于56psi时 B . 在压力大于68psi时 C . 在压力大于85psi时

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• 防滞/自动刹车系统正常和备用防滞活门组件上的控制活门数量是：（）

  A . 正常、备用防滞活门组件上各有2个控制活门 B . 正常、备用防滞活门组件上各有4个控制活门 C . 正常防滞活门组件上有4个的控制活门，备用防滞活门组件上有2个控制活门 D . 正常防滞活门组件上有2个的控制活门，备用防滞活门组件上有4个控制活门

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• 装在刹车计量活门组件上的增力器（）

  A . 增加刹车脚蹬的感觉力 B . 放大驾驶员施加在脚蹬上的力，减小飞行员工作负担 C . 保证脚蹬先作动正常刹车计量活门 D . 由其内部的力反馈弹簧提供感觉力

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• 空调组件的防冰活门的作用是（）.

  A . 防止主热交换器结冰 B . 防止次级热交换器结冰 C . 防止补偿器结冰 D . 以上都不对

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• 液力组件上超压释放活门的设定值是（）

  A . 大于3550PSI打开，小于3550PSI关闭 B . 大于3200PSI打开，小于3200PSI关闭 C . 大于3550PSI打开，小于3200PSI关闭

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• 空调组件的旁通活门的作用是（）.

  A . 减少到压缩机的流量 B . 调节组件出口温度 C . 增加到涡轮的空气流量 D . 以上都不对

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• PACK组件中：旁通活门的功用是（）

  A . 降低通过PACK压气机的空气流量； B . 调节PACK出口温度； C . 增加通过PACK涡轮的空气流量

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• 当发动机引气活门的上游空气超压或下游空气超温时，会引起：（）.

  A . A、”WING-BODY”灯、主警告灯和信号牌亮 B . B、”DUCT OVERHEAT”灯、主警告灯和信号牌亮 C . C、”PACK TRIP OFF”灯、主警告灯和信号牌亮 D . D、”BLEED TRIP OFF”灯、主警告灯和信号牌亮

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• 襟翼PCU中活门组件的功用是（）.

  A . 控制相应PCU输出轴的旋转方向和速度 B . 给SFCC提供输出轴反馈信号 C . 提供输出轴的刹车液压 D . 提供WTB刹车液压

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• 液动操作的反推力装置控制活门组件中手动关断活门的作用是（）.

  A . 将反推力装置锁定在任何位置 B . 用于维护人员收上反推力装置 C . 用于防止反推力装置收上但可以确保反推力装置打开 D . 锁定反推整流罩

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• 空调组件控制活门的位置在哪一页面上（）。

  A . 气源概况页 B . 空调维护页 C . EICAS页 D . 状态页

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• 在油箱增压组件上的自动排放活门何时打开（）

  A . 在空中 B . 发动机关车 C . APU关车 D . B+C

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• 液力变矩器有，但是液力耦合器没有的组件是（）。

  A . 导轮 B . 壳体 C . 涡轮 D . 泵轮

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• 压力通风组件的旁通活门在空中打开是靠（）。

  A . 弹簧弹力 B . 空地控制 C . 冲压空气 D . 襟翼收上电门

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• 氟利昂超压释放活门位于（）

  A . 压缩机上 B . 压缩机下游的管路上 C . 滤子/干燥器上

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• 座舱超压增压选择活门选择什么位？

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• 组件流量控制和关断活门的位置是（）。

  A . 左右空调舱靠近龙骨梁和冲压进口门 B . 左右空调舱靠近龙骨梁和空气循环机 C . 只在左空调舱有，靠近龙骨梁和冲压进口门 D . 只在右空调舱有，靠近龙骨梁和空气循环机

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• 组件活门上的由磁活门“C”由谁控制：（）

  A . 再循环风扇电门 B . 发动机引气电门 C . 组件活门电门 D . APU引气电门

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• 【单选题】10.1在组件上单击（按下鼠标并释放）时，会调用的鼠标处理方法是（）

  A．mouseReleased(MouseEvent e) B．mouseClicked(MouseEvent e) C．mouseEntered(MouseEvent e) D．mouseReleased(MouseEvent e)

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• 组件出口单向活门的作用是（）

  A．调节组件出口压力 B．调节组件出口温度 C．防止混合组件空气反流到组件 D．以上都不正确

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• 五段活门坏时，六段超压。（)

  是 否

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• 二段超压是（)段活门坏

  A.一段 B.二段 C.三段 D.四段

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