用于测量孔径(气缸和轴承座孔)的圆度、圆柱度及其磨损情况应选用的仪表是()。
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测量气缸的圆柱度、圆度误差时,首先要确定气缸的修理尺寸,才能校对量缸表。
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()通常称为量缸表,在汽车修理中主要用来测量发动机气缸的圆度和圆柱度。
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衡量气缸套内圆表面磨损的指标有()。Ⅰ.椭圆度误差;Ⅱ.圆度误差;Ⅲ.圆柱度误差;Ⅳ.内径增量;Ⅴ.磨损率。
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发动机是否大修可根据气缸圆度大小确定,此时的圆度应该以磨损量为()的一个气缸为准。
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在曲轴轴颈和曲拐轴颈不平行的修正中,除要经常测轴颈的圆度和圆柱度外,还必须测量()表面对曲轴中心线的不平行度。
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磨损的气缸,一般只测量磨损()处的圆度误差。
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发动机气缸壁磨损,其圆度和圆柱度超过限度,在热车时测定各缸压力在标准压力的60%以下,发动机应列为大修。
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中间轴与主机飞轮法兰铰孔螺栓孔的圆度、圆柱度、粗糙度都需检查。
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利用量缸表可以测量气缸的圆度、圆柱度,以了解其磨损状况,大指针转动一格为()毫米。
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中心孔的圆度误差可用专用的中心孔圆度仪测量。
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轴径误差、轴的圆度误差和圆柱度误差用()对轴径测量后直接得出。
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利用量缸表可以测量发动机汽缸、曲轴轴承的圆度和圆柱度,其测量精度为()。
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发动机曲轴各轴颈的圆度和圆柱度误差一般用()来测量。
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轴颈的圆度和圆柱度误差,将会使滚动轴承产生变形、但不破坏原来的精度。
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气缸套磨损测量后,计算出最大圆度误差、最大圆柱度误差或最大内径增量,并与说明书或标准比较,以确定()。
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检测发动机凸轮轴时,必须测量凸轮的圆度和圆柱度。
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()主要用来测量发动机气缸直径、曲轴轴承的圆度和圆柱度。
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T4125型坐标镗床主轴为空心轴结构,轴的两端安装轴承,两轴承安装孔的圆度误差均小于()mm。
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内径百分表又称为量缸表或内径量表,是一种用于测量孔径的比较性量具,在车维修中,主要用于测量发动机气缸和轴承座孔的圆度误差、圆柱度误差或零件磨损情况。
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测量气缸的圆度和圆柱度误差时,首先要确定气缸的修理尺寸,才能校对量缸表。()
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正常情况下,气缸套磨损后不该出现“圆度”和“圆柱度”。()
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检测发动机凸轮轴时,必须测量凸轮的圆度和圆柱度。()此题为判断题(对,错)。
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T4125型坐标镗床主轴为空心轴结构,轴的两端安装轴承,两轴承安装孔的圆度误差均小于()mm。
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利用量缸表可以测量发动机气缸直径、曲轴轴承的圆度和圆柱度,其测量度为(。
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