船舶顺流航行，其实际航速等于对水航速与流速之和。
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船舶对水航速VL，对地航速VG，船速VE，如果VL＜VE，而且VG＞VL，则船舶航行在（）情况下。
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某轮顺风顺流航行，船速18kn，流速2kn，风对船舶航速的影响1kn，计程仪改正率－8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2h后绝对计程仪读数L2为（）。
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某轮顺风顺流航行，船速18kn，流速2kn，风对船舶航速的影响1kn，计程仪改正率－8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2h后相对计程仪读数L2为（）。
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某轮顺风顺流航行，船速18kn，流速2kn，风对船舶航速的影响为1kn，计程仪改正率+8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2h后相对计程仪读数L2为（）。
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顺流航行船舶为靠泊指定泊位而掉头时，若航速较高，则操舵时机应比航速较低时（）。
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顶风顶流情况下航行，船舶对水航速VL，对地航速VG，船速VE，航时t，则（）。
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顺风顶流情况下航行，船舶对水航速VL，对地航速VG，船速VE，航时t，则（）。
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船舶对水航速VL，对地航速VG，船速VE，如果VL＞VE，而且VL＞VG，则船舶航行在（）情况下。
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船舶顺流航行时，船舶对岸速度（航速）约等于（）。
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船舶在入海河口航行，要做到充分利用潮汐提高航速必须注意（）。①合理掌握开航时间②合理掌握航速③合理掌握转流时刻的流速分布
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船舶对水航速VL，对地航速VG，船速VE，如果VG＜VL＜VE，则船舶航行在（）情况下。
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顶风顺流情况下航行，船舶对水航速VL，对地航速VG，船速VE，航时t，则（）。
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船舶对水航速VL，对地航速VG，船速VE，如果VG＞VL＞VE，则船舶航行在（）情况下。
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船舶顺流航行时应充分利用流速，以便提高航速，因此航路选择尽量在（）.
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顺风顺流情况下航行，船舶对水航速VL，对地航速VG，船速VE，航时t，则（）。
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船速与航速的概念不同，下列正确的是（）。 Ⅰ．船速是船舶相对水的速度； Ⅱ．航速是船舶相对陆地的速度； Ⅲ．航速等于船速与流速矢量之和； Ⅳ．船速等于航速与流速矢量之和。
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某轮顺风顺流航行，船速18kn，流速2kn，风对船舶航速的影响为1kn，计程仪改正率+8%，0400计程仪读数L1=100'.0，则2h后相对计程仪读数L2为()。
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某轮顺风顺流航行，船速18kn，流速2kn，风对船舶航速的影响1kn，计程仪改正率－8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2h后相对计程仪读数L2为（）
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顺风顺流情况下航行，船舶对水航速V<sub>L</sub>，对地航速V<sub>G</sub>，船速V<sub>E</sub>，航时t，则（）
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顺风顶流情况下航行，船舶对水航速V<sub>L</sub>，对地航速V<sub>G</sub>，船速V<sub>E</sub>，航时t，则（）
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船舶对水航速VL，对地航速VG，船速VE，如果VG>VL>VE，则船舶航行在()情况下。
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船舶对水航速 ，对地航速 ，船速 ，如果VL＞VE，而且VL＞VG，则船舶航行在__情况下（）
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船舶对水航速 ，对地航速 ，船速 ，如果 ，则船舶航行在__情况下（）
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顺风顺流情况下航行，船舶对水航速VL，对地航速VG，船速VE，航时t，则()。
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