科鲁兹S6自动变速器采用了高精度齿轮组，体现出了（）。
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科鲁兹的座椅填充物采用了（）的设计，座椅骨架通过了美国和德国的安全标准。
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科鲁兹配备了超声波驻车辅助系统：在倒车时，车速只要小于（），便可启用相应功能。
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2011款科帕奇S6六速手自一体变速箱（）。
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科鲁兹的侧气帘采用了（）充气。
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科鲁兹D16手动变速器三大特点是（）。
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科鲁兹的（）车型都配备了前排双气囊及双侧气囊，以及双侧气帘。
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科鲁兹皮革供应来自（），座椅采用了当今市面上最好的汽车法式缝线技术。
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科鲁兹此次采用了马牌（MK70）ABS，其拥有三倍于博士ABS的性能是指其内存容量达到（）。
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科鲁兹拥有颠覆性的（）赛车底盘，并通过了德国纽柏林赛道的调教
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BMW主流的6HP自动变速器有（）排行星齿轮组。
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科鲁兹采用了前（）悬架和后（）悬架，保证了车辆行驶过程中近乎完美的操控与稳定性。
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科鲁兹的车架采用了一体化结构（BFI），在全球紧凑型轿车领域的强度和硬度是首屈一指的，因为全车用了超过（）的高强度钢材。
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科鲁兹身上采用的高钢性钢材屈服力达到了惊人的（）兆帕。
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当科鲁兹自动变速器换档杆无法挂档时，需要检查的部件是（）
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列出在自动变速器中采用行星齿轮组的三个原因。
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汽车变速器内齿轮的润滑采用了（）。
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科鲁兹的主安全气囊采用了（）充气。
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科鲁兹的S6变速器采用了单一轴的设计有效减小了变速箱体积，使车辆前排有更大的乘坐空间，并且重量仅有（），小于普通4档变速器.
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科鲁兹的ECOTEC发动机采用了（），可数字式精确控制每缸点火。
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科鲁兹（）mm的轴距设计，让车主充分享受驾控乐趣的同时，又给后排人员提供了充裕的空间。
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科鲁兹的自动变速器系统功能包括（）。
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自动变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮，可导致（）
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拉维萘尔赫行星齿轮4档自动变速器增加了与行星架连接的离合器。（)
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10、自动变速器行星齿轮组的行星架固定后，如齿圈顺时针转动，行星齿轮将（）。