雷达可以安装在曲线段,但要求雷达中心线与减速器中心线至少保持平行,两线间距离不能超过100mm。
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新一代雷达速度埸中,气流中的小尺度气旋(或反气旋),在径向风场图像中表现为一个最大和最小的径向速度对,但中心连线走向则与雷达射线相()。
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雷达天线在减速器区段的安装位置为()。
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在径向速度图中,气流中的小尺度气旋或()表现为一个(),但两个极值中心的连线和雷达的射线()。
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某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测,检测里程及测线布置:DK371 +318.0~DK37 1+783.0(洞口),共465m 。地质雷达检测隧道衬砌质量时,测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。对地质雷达的适用范围描述,错误的是()
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某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测,检测里程及测线布置:DK371 +318.0~DK37 1+783.0(洞口),共465m 。地质雷达检测隧道衬砌质量时,测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。地质雷达检测用()探测地下介质分布状况。
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雷达密封箱中心轴线对准减速器出口的()。
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雷达天线箱一般应安装在减速器入口处,天线箱窗口距减速器入口第一钳中心()。
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雷达可以安装在曲线段,但要求雷达中收线与减速器中心线至少保持平行,两线间距离不能超过100mm。
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某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测,检测里程及测线布置:DK371 +318.0~DK37 1+783.0(洞口),共465m 。地质雷达检测隧道衬砌质量时,测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。下列对隧道现场检测,测线布置描述错误的是()
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某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测,检测里程及测线布置:DK371 +318.0~DK37 1+783.0(洞口),共465m 。地质雷达检测隧道衬砌质量时,测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。若衬砌背部圄填不密实,地质雷达数据有()的特征。
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驼峰雷达天线在减速器区段的安装位置为()。
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当雷达的扫描线起点与屏幕几何中心不一致时,将会影响()。
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8mm雷达安装于轨道两旁任一侧时,箱体后侧距线路中心不少于()。
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某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测,检测里程及测线布置:DK371 +318.0~DK37 1+783.0(洞口),共465m 。地质雷达检测隧道衬砌质量时,测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。若衬砌内部有钢筋,地质雷达数据有()主要特征。
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安装在减速器入口处T·CL型雷达,天线箱窗口距减速器最末制动钳中心约为()m。
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在雷达近量程档观测,发现两侧笔直岸线在荧光屏上呈向扫描中心凸出的曲线,说明()。
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侧视雷达图像上投影差变化与中心投影像片的位移方向相反
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零值线与距离圈平行,负的极值中心靠近雷达一侧,正的极值中心在远离雷达一侧,是___。
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T&8226;CL型雷达天线箱一般安装在减速器入口处,天线箱窗口距减速器第一制动钳中心距离为()m
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某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测,检测里程及测线布置:DK371+318.0~DK371+783.0(洞口),共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时,测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。(3)若衬砌背部圆填不密实,地质雷达数据有()的特征
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某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测,检测里程及测线布置:DK371+318.0-DK371+783.0(洞口),共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时,测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。(4)若村砌内部有钢筋,地质雷达数据有()主要特征
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某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测,检测里程及测线布置:DK371+318.0~DK371+783.0(洞口),共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时,测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。(4)若衬砌内部有钢筋,地质雷达数据有()主要特征
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气流中的小尺度气旋(或反气旋)在径向速度图像中也表现为一个最大和最小的速度对,但两个极值的中心连线与雷达的射线()
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在距离雷达一定范围的一个小区域内,当一对最大入流/出流中心距雷达不是等距离而且也不在一个雷达径向时,若最大出流中心更靠近雷达并且最大如流中心位于雷达左侧时,表示小区域内的流场为()。