可能产生发动机水温过高的原因有（）

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• 汽车碰撞后，发动机运转时，水泵工作正常，冷却液也不亏，但水温过高的原因是：（）

  A . A、发动机转速过低； B . B、节温器损坏，只进行大循环； C . C、风扇转速过快； D . D、节温器损坏，只进行小循环。

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• 冷却水温过高的原因是（）。 

  A . 行车时间过长 B . 节温器失效 C . 防冻液未更换 D . 水温感应塞失效

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• 发动机水温过高的原因哪些？

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• 可能产生发动机水温高的原因有（）

  A . 风扇皮带打滑、松弛、断裂 B . 冷却水不足 C . 散热器结垢过多 D . 作业地点海拔较高

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• 冷却水温过高的原因是（）。

  A . 行车时间过长 B . 节温器失灵 C . 防冻液未更换 D . 未加水

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• 电动机温度过高的原因有（）。

  A . A、电动机连续启动使定子、转子发热； B . B、超负荷运行； C . C、通风不良，风扇损坏； D . D、电压不正常。

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• 发动机水温过高的原因不会是（）。

  A . 冷却水不足 B . 散热器过脏 C . 风扇皮带过松 D . 压缩力不足

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• 简述造成柴油机水温过高的主要原因有哪些？

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• 电动机在规定额下工作时，温升过高的可能原因是（）。

  A . A、电动机超负荷运行 B . B、电动机工作时间过长 C . C、电动机通风条件差 D . D、电动机电压过高

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• 冷却水量充足，造成发动机水温过高的原因是（）。

  A . A、风扇皮带打滑 B . B、发电机皮带打滑 C . C、点火过早 D . D、冷却水大循环

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• 柴油机冷却系水温过高的原因是节温器失效，散热器的散热片多数变形，散热器或发动机水套部分（）等原因造成的。

  A . 堵塞或积垢过多 B . 个别缸不工作 C . 密封圈损坏 D . 裂缝

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• 发动机运转时，水泵工作正常、冷却液也不亏水，但水温过高的最可能原因是（）

  A . 发动机转速过低 B . 节温器损坏，只进行大循环 C . 风扇转速过快 D . 节温器损坏，只进行小循环

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• 发动机运转时，水泵工作正常亦不亏水，水温过高的原因是（）。

  A . 发动机负荷稍大 B . 火稍快 C . 风扇转速过快 D . 节温器坏只走小循环

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• 发动机水温过高的原因有（）。

  A . 发动机水垢过多 B . 水箱堵塞 C . 风扇皮带过紧 D . 节温器关闭不严 E . 风扇装反 F . 水泵损坏

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• 柴油机工作时，出现水温过高的原因是（）。

  A . 个别缸不爆发 B . 增压器漏油 C . 润滑不良 D . 冷却风扇不转或转速低

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• 水温过高的原因？

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• 发动机温度过高的原因可能是（）。

  A . 风扇皮带松驰、打滑、断裂或电子扇水温开关失效 B . 超负荷低速档行驶时间过长 C . 点火时间过早 D . 混合气过浓或过稀 E . 节温器大循环不良

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• 对流段入口水温过高的原因是（）。

  A . （A）换热器内换热管漏 B . （B）旁通阀调节不当 C . （C）A、B正确 D . （D）火量大

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• 水温过高的可能原因有：（）。 Ⅰ）发动机长时间大负荷工作 Ⅱ）混合气过稀Ⅲ）点火时间过迟 Ⅳ）节温器失效

  A . Ⅳ B . Ⅲ和Ⅳ C . Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ D . 全部都是

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• 能引起发动机温度过高的原因有（）。

  A . 供油时间不当 B . 风扇叶片装反 C . 皮带打滑 D . 气缸压缩比过大

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• 关于油耗过高的原因，甲说：可能是点火系的故障或空气流量计的故障;乙说：可能是燃油压力调节器的故障或水温传感器的故障。以下说法正确的是()。

  A.甲正确乙不正确 B.甲不正确乙正确 C.甲乙都正确 D.甲乙都不正确

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• 电动机在额定功率下工作时，温升过高的可能原因是（）

  A．电动机超负荷运行 B．电动机工作时间过长 C．电动机通风条件差 D．电动机电压过高

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• 发动机水温过高的原因,下列说法不正确的是：()。

  A．温度控制开关失效，风扇不能及时打开 B．点火提前角过小，热负荷加大 C．点火提前角过大，热负荷加大 D．对柴油机，喷油提前角过小

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• 造成冷却系统水温过高的原因是（）

  A．散热器水垢过多 B．百叶窗不能关闭 C．温度传感器出问题 D．点火时间过早

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