CCAR-23部规定，那种飞机必须设置起落架的应急放下系统：（）.

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• 在应急放起落架时，位置指示如何（）

  A . 有起落架指示 B . 有起落架舱门指示 C . 没有任何指示 D . A+B

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• 飞机放起落架后，增加的是什么阻力？说明飞机放起落架和不放起落架的飞机级线有何不同？为什么？

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• 现代飞机起落架收放系统中，起落架和起落架舱门的动作顺序控制是由什么进行的（）？

  A . 选择活门。 B . 微动电门。 C . 顺序活门。 D . 接近电门。

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• 飞机上采用可收放起落架的目的（）

  A . 减小空气阻力 B . 增加结构强度 C . 增加升力

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• 起落架应急收放系统旁通活门的功用是什么?

  A . 旁通液压B系统 B . 旁通A系统，连接B系统 C . 旁通A系统 D . 以上均错误

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• CCAR23部的规定，飞机登机门必须：（）.

  A . 从飞机的内部和外部都能开启 B . 仅能从飞机的内部开启 C . 仅能从飞机机身顶部开启 D . 仅能从飞机外部开启

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• 737－300型飞机正常收放起落架用的是哪一个液压系统的压力？（）

  A . A系统 B . B系统 C . 备用系统 D . 以上皆不是

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• 应急放起落架手柄位于什么位置？

  A . 中央操纵台 B . 左侧操纵台 C . 右侧操纵台 D . 以上答案均不正确

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• 顶起飞机进行收放实验，放下起落架时，如果舱门打开后，主起落架不放下，可能是（）

  A . 主起落架舱门打开电门故障 B . 空地电门故障 C . 起落架下锁电门故障

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• 国际民航组织对飞机必须设置空中放油系统的规定是（）

  A . 最大起飞重量等于最大着陆重量 B . 最大起飞重量大于最大着陆重量5％ C . 最大着陆重量大于最大起飞重量105％ D . 最大着陆重量小于最大起飞重量105％

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• 在应急放起落架之前应该（）

  A . 切断所有飞机液压系统 B . 将起落架收放控制手柄放到DOWN位 C . 将起落架收放控制手柄放到OFF位 D . 将起落架收放控制手柄放到UP位

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• 为便于飞机在地面灵活运动以及滑跑中的方向修正，前起落架必须设置有（）

  A、前轮中立机构. B、前轮转弯机构. C、前轮减摆装置. D、前轮刹车装置.

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• CCAR-25中规定在可收放起落架飞机上必须能在（）.

  A . 正常收放系统中任何合理可能的失效情况下放下起落架。 B . 任何单个液压源、电源或等效能源的失效情况下放下起落架。 C . 正常收放系统中任何合理可能的失效或任何单个液压源、电源或等效能源的失效情况下，放下起落架。 D . 正常收放系统失效情况下起落架能收上和放下。

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• 应急放起落架时，前起落架依靠什么动力放下？

  A . 液压 B . 电动 C . 靠空气动力 D . 以上答案均错误

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• 顶起飞机进行收放实验，放下起落架时，如果主起落架放下后，舱门不关，可能是（）

  A . 主起落架舱门打开电门故障 B . 起落架下锁电门故障 C . 起落架上锁电门故障 D . 以上全不正确

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• 绿加黄系统失效，放起落架之前，使飞机稳定在进近速度可使飞机得到配平以便进近

  A . 正确 B . 错误

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• 在可收放起落架的飞机上设有下列哪种警告装置（）

  A . 一个表示起落架位置的目视指示器 B . 一个表示起落架完全放下和锁好的信号灯 C . 一个表示起落架完全收上和锁好的信号灯 D . 声响装置和红色警告灯

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• 地面收放起落架时，下面哪种判断飞机水平姿态的方法不可取（）

  A . 使用惯导 B . 使用飞机本身提供的水平仪 C . 测量起落架或轮胎离地间隙 D . 使用辅助水平仪等工具

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• NG飞机人工放起落架，起落架手柄应处于（）位

  A . UP B . OFF C . DOWN D . 上述任一位置

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• G-IV飞机的起落架收放系统是

  A . 电控液力系统 B . 机械液压系统 C . 纯电动 D . 都不对

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• 737－300型飞机的起落架收放系统中转换活门在备用状态时：（）.

  A . 将液压A.系统压力供给起落架收放系统。 B . 将液压B.系统压力供给起落架收上系统。 C . 将备用液压系统压力供给起落架收放系统。 D . 以上皆不对。

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• 为了防止飞机在地面时意外收上起落架，设置有起落架收放手柄锁或收放控制电路的断路控制电路。这类装置的控制信号来源于：（）.

  A . 起落架减震支柱上的空地安全电门 B . 无线电高度传感器 C . 空速传感器 D . 轮胎压缩量传感器

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• 除冰车应急处置将吊斗放下收回方法：步骤：左手持续同时扳动“下操作”和“应急”两个开关---右手首先操作“上臂缩”到位再“上臂降”到位再“下臂降”到位；任何应急收回吊斗必须确保吊斗不会刮碰到飞机任何部位，应急放吊斗在避免不刮碰飞机部件时可以调整上述顺序放斗。上述应急收回吊斗操作时机（）

  A．仅在除冰员在吊斗操作失效无法放下时才能进行应急放吊斗操作 B．任何时候都可以操作 C．边开车边操作

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