造成实际荷载大于设计值的主要因素有（）。
相似题目
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对于设计试验桩，荷载箱极限加载能力应大于试桩极限承载力设计值的1.2倍。
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在项目前期和设计阶段，质量目标计划值和实际值的比较主要包括（）。
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煤矿窄轨铁道线路质量标准，主要运输线路，单轨中心线符合设计，偏差不大于设计值的（）毫米。
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预应力筋张拉锚固后实际预应力值的偏差不得大于或小于工程设计规定检验值的（）％．
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根据《建筑结构荷载规范》GB50009-2012，关于荷载设计值的下列叙述中，正确的是（）。
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煤矿窄轨铁道线路质量标准，主要运输线路，双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值的（）毫米。
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公司对炮掘面的光面爆破要求是工作面实际周边眼距、二圈辅助眼距和周边眼与二圈辅助眼之间的最小抵抗线值，与设计值的偏差均不得大于（）毫米。
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导致测得的血压高于实际值的因素有()
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在钢筋混凝土柱子的荷载试验中，在达到使用状态短期试验荷载值之前，每级加载值不宜大于其荷载值的（）
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模板安装前要审查设计审批手续是否齐全，模板结构设计与施工说明中的荷载、计算方法、节点构造是否符合实际情况，是否有安装拆除方案。
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预应力筋拉锚固后实际预应力值的偏差不和大于或小于工程设计规定检验值（）。
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路基路面设计中，主要考虑哪些行车荷载因素？
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由于污水水质的影响，阻碍氧的转移，造成kLa值的下降，因此在实际计算中必须引入大于1的系数进行修正。
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门式支架的跨距和间距应根据实际荷载经设计确定，间距不宜大于（）。
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根据《YD/T5089-2005数字同步网工程设计规范》，由于输入参考信号SSM值的变化，造成输出信号SSM值变化的响应时延，在各种情况下均应大于（）秒。
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对于混凝土结构静力试验，在达到使用状态短期试验荷载值以前，每级加载值不宜大于其荷载值的（）。
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设计时，决定某一弯道加宽值的因素有（）。
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桥墩两侧梁段混凝土浇筑应（），两侧施工荷载的实际不平衡偏差不应大于设计允许值，保证T构平衡稳定。
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对于混凝土结构试验，在达到使用状态短期试验荷载值以前，每级加载值不宜大于其荷载值的()
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导致测得的血压高于实际值的因素有（)
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导致测得的血压高于实际值的因素有
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设计过程中投资的计划值和实际值的比较，有（)。
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请联系实际论述影响综合实践活动设计的主要因素有哪些？
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起重臂的伸缩必须在吊装过程中伸缩时，则起吊荷载不得大于额定值的（)。