传动齿轮的齿侧间隙检验方法有（）和（）。

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• 齿轮传动机构的装配，影响齿轮啮合的关键是齿侧间隙一定的接触面积以及正确的位置。

  A . 正确 B . 错误

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• 某机电一体化系统需要消除齿轮传动的齿侧间隙，采取下列哪种方法使得调整过程中能自动补偿齿侧间隙？（）

  A . 偏心套调整法 B . 轴向垫片调整法 C . 薄片错齿调整法 D . 轴向压簧错齿调整法

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• 讨论百分表时，技师甲说百分表常用来测齿轮的齿侧间隙；技师乙说用来测输出轴的圆跳动。谁正确？（）

  A . A、甲正确； B . B、乙正确； C . C、两人均正确； D . D、两人均不正确。

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• 对于一般蜗杆传动的齿侧间隙的大小，可以用手转动蜗杆，根据空程量的大小判断。

  A . 正确 B . 错误

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• 用压铅丝法检验齿轮装配后的齿侧间隙，应测量铅丝被挤压后的最薄处尺寸。

  A . 正确 B . 错误

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• 翻车机驱动装置传动小齿轮与端环上的齿块啮合情况应良好，齿侧间隙应为（）。

  A . 2？mm B . 1？mm C . 1.8？.5mm D . 3？mm

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• 圆柱齿轮在安装时为什么要满足一定的齿侧间隙？

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• 在齿轮传动时，考虑到齿轮受热膨胀及齿廓面能存留润滑油需要有一定的齿侧间隙，一般闭式传动采用（）。

  A . A、零保证侧隙D B . B、较小保证侧隙Db C . C、标准保证侧隙Dc D . D、较大保证侧隙De

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• 翻车机大齿圈与传动小齿轮相啮合时，其齿侧间隙应保持在5mm之间。

  A . 正确 B . 错误

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• 翻车机大齿圈与传动小齿轮相啮合时，其齿侧间隙应保持在（）mm左右。

  A . 1～5 B . 5～10 C . 12～15 D . 15～20

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• Ｗ125减速箱清洗、检查、更换零件后，组装时必须保证螺旋齿轮的齿侧间隙为（）mm出轴的承轴向游隙留在（），游隙量为（）mm。

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• 齿轮传动装配时，齿侧间隙过大时会产生冲击，侧隙过小时，传动会不灵活，甚至卡齿。

  A . 正确 B . 错误

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• 中央传动锥齿轮正确的齿侧间隙约为（）mm。?

  A . A、1.5—2 B . B、0.2—0.5 C . C、0.1

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• 啮合齿轮齿侧间隙的检查方法有（）。

  A . 压铅法 B . 千分表法 C . 塞尺法 D . 擦光法

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• 伞齿轮副理想的齿侧间隙根据资料推荐，当模数在0．5～13mm时，其值在0．05～0．3mm。（）

  A . A、0.1～0.2mm B . B、0.2～o.4mm C . C、0.5～13mm D . D、0.2～o.6mm

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• 齿轮啮合质量检验当中，检验齿侧间隙的方法是（）。

  A . 塞尺检验法 B . 千分尺检验法 C . 百分表检验法 D . 接触精度检验法

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• 调整压轮与齿条背面的间隙，应最终使传动齿轮和齿条的齿啮合接触斑点沿齿高不少于()%。

  A . A、0—0.1 B . B、0.2—0.5 C . C、0.3—0.8 D . D、0.5—0.1

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• 蜗杆传动机构装配后的齿侧间隙也可用压铅法或用塞尺检查。

  A . 正确 B . 错误

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• 某机电一体化系统需要消除斜齿轮传动的齿侧间隙，采取（）调整法使得调整过程中能自动补偿齿侧间隙。

  A . 偏心套 B . 轴向垫片 C . 薄片错齿 D . 轴向压簧错齿

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• 传动轴花键轴与滑动叉花键的齿侧最大间隙为（）mm。

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• 检查齿轮齿侧间隙，可使用压钻丝检验法。

  A . 正确 B . 错误

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• 蜗杆传动机构啮合质量检验项目中，齿侧间隙检查一般用（）检验。

  A . 塞尺 B . 角度尺 C . 游标卡尺 D . 百分表

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• 中央传动锥齿轮正确的齿侧间隙约为（)mm。

  A．1.5—2 B．0.2—0.5 C．0.1

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• 讨论百分表时，技师甲说百分表常用来测齿轮的齿侧间隙;技师乙说用来测输出轴的圆跳动。谁正确？（)

  A、甲正确; B、乙正确; C、两人均正确; D、两人均不正确。

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