电动机底座装焊中矫正装焊过程中的变形达到（）要求的过程是整形。

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• 在薄板结构的装焊中，广泛采用（）联合装置。

  A . A、手动和气动 B . B、手动和液压 C . C、手动和磁力 D . D、气动和液压

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• 装焊胎夹具设计中应注意的问题有哪些？

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• 印制电路板的正确装焊顺序是（）。

  A . 先大后小，先低后高 B . 先小后大，先低后高 C . 先大后小，先高后低 D . 先小后大，先高后低

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• 元器件装焊顺序是：（）。

  A . 电阻器→二极管→三极管→电容器→集成电路→大功率管 B . 电阻器→三极管→电容器→二极管→集成电路→大功率管 C . 电阻器→二极管→电容器→三极管→大功率管→集成电路 D . 电阻器→二极管→电容器→三极管→集成电路→大功率管

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• 在选择（）时，要考虑肋骨型线的形状和装焊施工的方便。

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• 从构成上看，汽车装焊夹具的构造一般可分为定位件、夹紧件、（）和骨架等部分。

  A . 导向支架 B . 横向支架 C . 纵向支架

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• 气焊时，如果装焊顺序不合理，易产生（）。

  A . 咬边 B . 变形 C . 未焊透 D . 夹渣

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• 焊接小型I字梁可采用楔口夹具对称组合装焊，夹具合理间隔尺寸是（）。

  A . 200～300mm B . 300～400mm C . 400～500mm D . 500～600mm

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• 电动机底座装焊后，为（）一般需要进行热处理。

  A . A、矫正变形 B . B、稳定构件尺寸 C . C、减少焊后变形 D . D、消除焊接应力

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• 在进行滚动轴承热装焊，轴承预热温度不允许超过（）℃

  A . A、70 B . B、100 C . C、120 D . D、150

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• 螺旋拉紧器主要在装焊作业中（）工件，（）工件形状，防止（）时使用。

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• 电动机底座装焊工艺中热处理的目的是（）。

  A . A、稳定构件尺寸 B . B、消除焊接应力 C . C、便于矫正 D . D、便于整形

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• 汽车车身装焊是汽车生产过程中的重要组成部分，车身装焊质量的好坏，直接影响汽车车身的外部造型、（）与使用寿命。

  A . 造车成本 B . 车身的承载能力 C . 行驶速度

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• 反造（）装焊后的变形状态：分段长度缩小、宽度变化不大、总高减小、梁拱高增大。

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• 手工矫正是采用（），对变形钢材（），达到矫正变形的方法。

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• 采用工具借助机械力使变形构件发生反变形，从而达到矫正目的矫正方法称为（）矫正。

  A . A.反变形 B . B.刚性固定 C . C.机械方法 D . D.压力

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• 用砂轮对管子端部进行打磨，去除切割端毛刺，并在装焊部进行打磨、法兰处的管外除锈、长度不小于（）

  A . 20MM B . 50MM C . 35MM

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• 选择合理的装焊顺序，采用不同的焊接方向和顺序，焊前进行焊件反变形，或把焊件刚性固定，对无淬硬倾向钢材强迫散热，其目的是（）。

  A . A、防止和减少焊件结构的变形； B . B、容易焊接； C . C、防止和减少焊件结构扭曲变形； D . D、防止和减少焊件结构应力。

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• 先进合理的装焊工艺和高的生产效率，对降低（）起至关重要的作用。

  A . 汽车制造成本 B . 交货时间 C . 操作人数

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• 螺旋拉紧器主要在装焊作业中（）工件，（）工件形状，防止焊接变形时使用。

  A . 拉紧 B . 矫正 C . 松动

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• 列举出4种施焊中防止焊接变形的工艺措施，和2种焊接后矫正焊接变形的方法。

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• 装焊单元板时，首件未检验完就可批次生产。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 减小焊接变形的合理装焊顺序，一般应遵循先焊（）焊缝，然后焊（）焊缝；先焊（）焊缝，然后焊（）焊缝；先焊（）焊缝，然后焊（）焊缝的原则。

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• （）焊接翻转机是将工件绕水平轴转动或倾斜，使之处于有利的装焊位置的焊接变位机械。

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