磨削后气门厚度不得小于()mm。
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防雷接地装置采用圆钢时,其直径不得小于()mm;采用扁钢时,其厚度不得小于()mm、截面积不得小于()mm2。
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接触网作业车车轮磨损后,其轮辋和轮缘厚度均不得小于()mm.
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转8A、转D21型同一转向架左、右旁承间隙之和为10~12mm,任一侧间隙不小于4mm。不符时调整,调整后旁承体下至少有一块厚度不小于2mm垫板,旁承体座入量不得小于()mm。
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使用砂轮机时,当砂轮厚度小于()mm时,禁止用侧面磨削。
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更换转K3型转向架的球面下心盘垫板时须符合下列要求:心盘垫板厚度小于25mm时,在下旁承底面先安装厚度与下心盘垫板相同的钢质垫板,数量不超过(),且在落车后调整垫板;垫板厚度大于25mm时,不足部分应同时在上旁承焊装厚度不小于()的垫板。组装后不得有间隙。
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主接地极面积不得小于()m2、厚度不得小于5mm。
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钢架的砼混凝土保护层厚度不得小于()mm,表面覆盖层厚度不得小于()mm
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根据《玻璃幕墙工程技术规范》,硅酮结构胶的注胶宽度厚度应符合设计要求且宽度不得小于()mm厚度不得小于()mm
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3M9390型气门磨床,磨削气门杆直径范围为()mm。
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待磨气门的气门杆弯曲度应保证在100mm长度上下大于()mm。磨削后的气门头部圆柱部分的厚度应不小于0.5mm;气门锥面相对气门杆的摆差应小于0.05mm。
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对于自粘卷材的厚度,国家标准中明确要求:无胎类产品厚度不得小于()mm,有胎类产品厚度不得小于()mm。
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胶圈厚度不得小于0.3倍的电缆外径,但不得小于4mm。
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客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准,道床厚度不得小于设计厚度()mm。
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梁体顶面铺碴带时,顶面宽度不得小于()mm,厚度不得小于()mm。
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转8A、转D21型转向架旁承间隙调整后旁承体下至少有一块厚度不小于2mm垫板,旁承体座入量不得小于()mm。
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可调底座底板的钢板厚度不得小于6mm,可调托撑钢板厚度不得小于()mm。
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路基顶面表层的整修,应根据质量缺陷的具体情况采用合理的方案、工艺进行。补填的土层压实厚度应不小于100mm,压实后表面应平整,不得松散、起皮。()
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公路路基顶面表层的整修,应根据质量缺陷的具体情况采用合理的方案、工艺进行。补填的土层压实厚度应不小于 mm,压实后表面应平整,不得松散、起皮()
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稻草垫厚度不得小于(),压实后不得小于10mm。
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道床大修后,无垫层的碎石道床,枕下清砟厚度不得小于mm()
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允许速度大于120km/h线路,无垫层时碎石道床厚度不得小于450mm;有垫层时碎石道床厚度不得小于300mm()
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为保证轨道车可以安全平稳运营,使用中,轨道车车轮磨损后,轮辋厚度不得不不小于()mm。
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每卷卷材最小厚度不得小于平均厚度()mm
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磨削后对气门的技术要求:(1)头部圆柱部分的厚度应当不大于0.5mm;(2)气门锥面相对于气门杆的圆
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