对重钢丝绳采用单根钢丝绳时，也应设置放松（断）绳开关。
相似题目
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（）装置是为了解决斜架车通过驼峰断时卷扬机构钢丝绳由收绳转换为放绳而设置的。
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钢丝绳的固定常采用绳卡，绳卡由绳卡滑鞍和U型螺栓扣两个成对零件组成，被固定的钢丝绳尾回绕形成长边(受力边)和短边重叠，借助绳卡滑鞍和U型螺栓扣配合夹住，并用螺母旋紧。为了固定可靠，绳卡的数量不得少于3个，随钢丝绳直径增加，绳卡数量也相应增多。不正确的卡法是()
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SC型货用施工升降机对重钢丝绳单根时，钢丝绳安全系数不得小于（）
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钢丝绳绳头组合的强度至少应是钢丝绳最小破断负荷的（）%。
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耙斗装岩机装岩与打眼前后平行作业时，必须预先认真检查钢丝绳，防止断绳伤人。
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小绞车司机下放矿车时，应与把钩工配合好，边推车边放绳，（）留有余绳，以免车过变破点时突然加速绷断钢丝绳。
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某运输队起重工用蒸汽吊吊起18t的锻件后，因用单根钢丝绳（6×37、直径17.5mm，破断拉力为17.35t）穿挂起吊，吊起后钢丝绳折断，锻件掉下砸坏汽车，没有加支承器的蒸汽吊翻车，拦在铁路上，影响铁路运行10多个小时，刚修好的蒸汽吊也局部损坏。下列事故发生的原因的分析正确的有（）。
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浇灌型钢丝绳绳头的制作是一种火焰作业，工作现场附近应设置有灭火装置。（）
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由于提升钢丝绳磨损或（）、（）程度严重、钢丝绳在使用中出现（）等严重损伤，以及运行时受到过大的冲击力作用（）而发生断绳跑车事故。
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钢丝绳断绳主要有哪几方面的原因？
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某运输队起重工用蒸汽吊吊起18t的锻件后，因用单根钢丝绳（6×37、直径17.5mm，破断拉力为17.35t）穿挂起吊，吊起后钢丝绳折断，锻件掉下砸坏汽车，没有加支承器的蒸汽吊翻车，拦在铁路上，影响铁路运行10多个小时，刚修好的蒸汽吊也局部损坏。请判断事故原因。（）
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施工升降机过多的对重钢丝绳储存在吊笼顶上时，应有限制吊笼（）的措施。
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多绳摩擦提升机，发现有一根提升钢丝绳断丝超限，应立即更换该钢丝绳。
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为保证电梯运行，在限速器钢丝绳断裂或伸长时断绳开关不能起作用（）
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依据GB5972—1986《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规程》中对钢丝绳断丝的性质和断丝数量的判定：对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表，而对于多层绳股的钢丝绳（典型的多股结构），断丝大多数发生在内部。
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如果制动力矩过大，下放重载时，会使绞车、钢丝绳、连接装置等承受过大的冲击力，甚至会发生造成断绳跑车。此题为判断题(对，错)。
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检测人员在对一台SCD200队/200施工升降机进行检测时，将对重钢丝绳松驰后，固定钢丝绳的偏芯绳具偏转触动防松绳开关，吊笼立即停止运行，接着将该钢丝绳复位拉直，吊笼又恢复运行，故可判别该施工升降机防松绳开关检测合格（）
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施工升降机的提升钢丝绳或对重钢丝绳宜设防松绳装置。（)
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破断拉力也称拉力极限、试验拉力。钢丝绳受拉后，将被拉断或拉断时的极限拉力称为钢丝绳的破断拉力。破断拉力应等于全部钢丝破断拉力的总和，然而在制作钢丝绳时，每根钢丝不例外的受到绞捻、强度有所降低。因此，在计算钢丝绳的破断拉力时，应给全部钢丝破断拉力的总和，打上一个折减系数。此题为判断题(对，错)。
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对重应设置（）型的防松绳开关，当钢丝绳出现松绳或断绳时，该开关能切断控制电路，吊笼（）运行。
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施工升降机对重钢丝绳绳数不得少于2根且应相互独立。（)
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相同直径的钢丝绳,线接触绳的破断拉力（)点接触钢丝绳。
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多绳摩擦式提升，发现有一根钢丝绳断丝超限应立即更换全部钢丝绳。（)
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1979年12月，X运输队起重工用蒸汽吊吊起18t的锻件后，因用单根钢丝绳（6×37直径17.5，破断拉力为17.35t）穿挂起吊，吊起后钢丝绳折断，锻件掉下砸坏汽车，没有加支撑器的蒸汽吊翻车，拦在铁路上影响铁路运行10多个小时，刚修好的蒸汽吊也局部损坏。
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