某次定时观测全部未进行并在正点后一小时内未进行补测,每发生一次算10个错情。对于伪造、涂改、丢失原始记录、()等,系严重违反测报纪律的行为,对当事者应根据情节的程度、危害大小、本人态度等情况,给予必要的()。
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观测时或观测前有降水,但降水恰在正点(02、08、14、20)或正点之前停止应(),补测的降水量记在()。根据《GD-01Ⅲ》3.12.2.⑴的规定,这种情况下,允许()。
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定时记录中某项或某几项要素缺测,台站应在有关规定时次于正点后5分钟内,进行相应记录的人工补测,并对补测记录作出处理。
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自动站某次定时人工观测未进行,每发生一次算10个错情。()
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自动站现场标校影响自动站每小时正点资料的,需在相关每个正点进行人工观测代替。
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船舶保安演习和演练应()进行一次。 Ⅰ.至少每月; Ⅱ.当船员25%被换成在前三个月内未参加该船演习的,应在开航后24小时进行; Ⅲ.至少三个月; Ⅳ.当船员25%被换成在前三个月内未参加该船演习的,应在船员变动后一周内进行; Ⅴ.当船员25%被换成在前一个月内未参加该船演习的,应在船员变动后一周内进行; Ⅵ.如情况特殊应至少每18个月。
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缺测是指某次定时观测()并在正点后()(基准站正点后())内未进行补测,每发生一次算()个错情。
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云、能、天观测后至正点前,有更重要的天气现象产生。如前后记录有矛盾,为了与天气现象配合,云、能应重新补测并按补测情况编报,但气薄-1定时观测记录不必更改。()
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缺测是指某次定时观测全部未进行并在正点后()(基准站正点后())内未进行补测,每发生一次算()个错情。
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例行观测迟测时,应及时补测,在补测开始时间外加();迟测超过正点半小时按()处理,观测簿相应栏记—()。
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特殊情况如临近正点,补测降水量时,降水量记载与相关降水量编报的矛盾应以定时气候观测的记录为准,并在值班日记中说明。
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自动观测定时数据有缺测时,基准站用()代替;其他站一般时次不进行补测,仅在02、08、14、20时4个定时和规定编发气象观测报告的时次,气压、气温、湿度、风向、风速、降水记录缺测时,用现有人工观测仪器或通风干湿表、轻便风向风速表等在正点后10分钟内进行补测;超过10分钟时不进行补测,该时数据按缺测处理。
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各天气报(含补充)时次,正点前10分钟左右检查自动站数据,发现缺测或异常时,应用现人工仪器在正点后10分钟内进行补测,补测的项目为().
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若9时未达到测定雪深的标准,之后因降雪而达到测定标准时,则应在()补测一次;记录记在当日雪深栏,并在观测簿()注明。
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自动观测定时数据有缺测时,基准站用()代替;其他站一般时次不进行补测,仅在02、08、14、20时4个定时和规定编发气象观测报告的时次,()、()、()、()、()、()记录缺测时,用现有人工观测仪器或()、()等在正点后()分钟内进行补测;超过()分钟时不进行补测,该时数据按()处理。
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某次定时人工观测未进行,每发生一次算()个错情。
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定时观测记录缺测时,凡有自记仪器的项目,应用订正后的自记记录代替;否则,应在一时或以内(以正点00分为准)进行补测,记录加“()”。()
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补测应在正点后()分钟内进行。
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船舶保安演习和演练应()进行一次。I、至少每月;II、当船员25%被换成在前三个月内未参加该船演习的,应在开航后24小时进行;III、至少三个月;IV、当船员25%被换成在前三个月内未参加该船演习的,应在船员变动后一周内进行;V、当船员25%被换成在前一个月内未参加该船演习的,应在船员变动后一周内进行;VI、如情况特殊应至少每18个月
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船舶保安演习和演练应()进行一次。Ⅰ.至少每月;Ⅱ.当船员25%被换成在前三个月内未参加该船演习的,应在开航后24小时进行;Ⅲ.至少三个月;Ⅳ.当船员25%被换成在前三个月内未参加该船演习的,应在船员变动后一周内进行;Ⅴ.当船员25%被换成在前一个月内未参加该船演习的,应在船员变动后一周内进行;Ⅵ.如情况特殊应至少每18个月。
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某站某日一定时观测迟测,该站及时发现(正点后一小时内),在场的观测员立即分头对所需观测项目进行了补测,并给记录加“()”。()
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例行观测迟测时应当及时进行补测,在补测开始时间外加记;每小时一次的例行观测,迟测超过正点分钟应当按缺测处理;每半小时一次的例行观测,迟测超过正点分钟应当按缺测处理
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《常规高空气象观测业务规范》中指出,高空气象观测时,遇有近地层高空风失测时(海拔高度≤5500m),应在正点放球后()min内用经纬仪侧风的方法补测,确因天气原因无法补测的,按失测处理
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《常规高空气象观测业务规范》中指出,定时常规高空气象观测应在正点进行,不得提前施放。如在正点后()内无法放球,该时次观测停止进行
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若9时未达到测定雪深的标准,之后因降雪而达到测定标准时,则应在()补测一次;记录记在当日雪深栏,并在观测簿()注明。
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