在列车运行速度200knUh≤v≤350km/h的线路，高25～200mm（含200mm）的继电器箱、变压器箱的建筑接近限界为（）。
相似题目
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对于运行速度为160km/h＜v≤200km/h的线路，电话中断后发出的列车（持有附件三通知书之1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方（）位置处防护。
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客运专线铁路，列车运行速度v=200km/h时，站内正线间的线间的线间距为（）。
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当列车运行速度达到300-350km/h时，接触网的最小综合张力为（）KN。
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对于运行速度160km/h＜v≤200km/h的线路，电话中断后发出的列车（持有附件三通知书之1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方（）位置处防护。
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当列车运行速度（km/h）为：200＜v≤300时，接触网综合张力（kN）为（）。
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当列车运行速度（km/h）为：300＜v≤350时，接触网综合张力（kN）为（）。
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在列车运行速度v<200km/h的线路，高350―1100mm（含l100mm）的继电器箱、变压器箱的建筑接近限界为（）。
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在运行速度160km/h＜v≤200km/h的线路，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面距离（）位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护
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在允许速度120km/h＜v≤200km/h的线路，列车需减速通过施工地点时，在移动减速信号牌（灯）外方应增设（）。
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最高运行速度200km/h的旅客列车，在任何线路上的紧急制动距离限值为（）。
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客运专线铁路，列车运行速度v=200km/h时，区间正线间的线间的线间距为（）。
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旅客列车运行最高速度120km/h＜v≤160km/h的区段，遇施工减速运行时，应在施工地点两端（）处设置带T字的移动减速信号牌。
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在运行速度为160km/h＜v≤200km/h的线路，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面距离（）位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。
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客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度300km/h＜v≤350km/h，线间最小距离为（）mm。
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当列车运行速度（km/h）为：160＜v≤200时，接触网综合张力（kN）为（）。
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对于运行速度160km/h＜v≤200km/h的线路，电话中断后发出的列车（持有附件三通知书之一的列车除外），应于停车后，立即从列车后方（）位置处防护。
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客货共线铁路区间双线，列车行车速度160km/h＜v≤200km/h，直线线间最小距离为（）mm。
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根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，正线接触网的综合张力和正线接触线的张力，区段内列车运行速度160＜v≤200km/h，接触网综合张力（kN）为，接触线张力（kN）为（）
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客运专线铁路，列车运行速度v=200km/h时，站内正线间的线间的线间距为（)。A.4200mmB.4400mmC.4600m
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动车组列车遇大风行车限速的规定，时速300～350km/h限速标准：在环境风风速不大于（）级风时，可以正常速度运行
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列车运行速度160＜v≤200km/h时，接触线最小张力为15kN（）
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当列车行驶速度160km/h＜v≤200km/h，作业人员下道避车，距离钢轨头部外侧，应该不小于（）米
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客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度300km/h＜v≤350km/h，线间最小距离为
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列车运行速度为160＜v≤200km/h时，接触网张力不得小于kN（）