汽缸体上、下平面平面度偏差，在整个平面内六缸发动机缸体不大于（）mm
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发动机汽缸体上平面翘曲后，应采用（）修理。
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汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起，通常是由于（）导致的。
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六缸发动机有（）对对称轴颈在同一平面上。
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汽缸体上平面的平面度误差在50mm×50mm测量范围内使用极限大于0.10mm。
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刮削法消除柴油机汽缸体上平面翘曲变形，只适用于其变形（）的情况。
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六缸发动机铸铁缸盖整个平面的不平度不大于（）mm
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铝合金发动机汽缸盖下平面的平面度每任意50mm×50mm范围内均不应大于（）mm。
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汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起通常是由于（）
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发动机汽缸体平面变形较大时应采取（）。
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当受液盘长度小于或等于4m时，整个受液盘的平面度允许偏差不大于（）。
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发动机气缸体上平面翘曲后，应采用（）修理。
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汽缸体与汽缸盖平面度误差过大，将造成汽缸密封不严，发生（），严重时将导致缸盖衬垫烧蚀。
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汽缸体上平面的平面度误差（50mm×50mm）使用极限大于0.10mm。
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干涉光带为（），表明被测件的平面度非常高，接近于理想平面，平面度偏差小于0.029微米。
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发动机汽缸体上平面翘曲后，应采用（）方法进行修理。
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汽缸体上平面的平面度误差不可以用直尺和塞尺检测。（）
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汽缸体平面度误差较大，应该采取（）
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汽缸体上平面变形较大时，可用磨床磨销，不必考虑磨销量。（)
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根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－83)的技术要求，汽缸体上平面50×50mm测量范围内平面度误差应不大于（)mm。
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BA002刮削法消除柴油机汽缸体上平面翘曲变形，只适用于其变形（）的情况
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根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801—83）的技术要求，汽缸体上平面50×50（mm）测量范围内平面度误差应不大于（）mm
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固定式搪缸机以汽缸体下平面作为定位基准;移动式搪缸机以汽缸体上平面作为定位基准。()
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气缸体上平面50mmX50mm测量范围内平面度误差应不大于（）mm
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