车务人员需要使用手摇把时,不设信号工区的车站,由()在《行车设备检查登记簿》上签字后,方可开锁、破封取出手摇把。
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信号工区值班人员接到车站信号设备启封的通知后,须做到什么?
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电动道岔的钥匙、手摇把应固定存放在电务段制作的小木箱内,统一设置在车站信号楼或运转室,由()保管。
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总辅助按钮、复零按钮和事故按钮、总人工解锁按钮使用后,无信号工区的车站,电务人员接到车站上述按钮破封通知后,必须在()天内进行加封。
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电气集中自动、半自动闭塞设备破封使用后,车站值班员应通知信号工区人员及时()。
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发生道岔异物卡阻时,设有电务值班人员的由电务部门协调处置,车务部门配合;不设电务值班人员的不能由车务部门协调处置。
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未设信号工区的车站,信号工区维修人员何时对车站信号设备上已启封的设备进行加封,并在车站《行车设备检查登记簿》内办理销记?
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电务人员需要使用手摇把时,应将使用原因和数量在()上办理登记,经车站值班员签认后,方可开锁、破封取出手摇把。
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在CTC控制模式下,不设车站值班员、助理值班员、信号员,只设置综合维护人员的车站称为()。
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不设助理值班员的车站,车站行车职工以及支援人员不能满足每端()人及以上时,车站按列车调度员的指示,将两端道岔开通同一线路,并用勾锁器加锁,两端进站信号机由站长和备班(支援)人员分别担任引导员,不办理列车会让。
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手摇把的使用:使用后,要及时收回、销记,由车务、电务双方清点数量、核对编号、共同加锁(加封)。无信号工的车站,电务人员需在()h内完成本项工作。
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手摇把使用完毕后,不设信号工区的车站,车站应及时通知信号工区,电务人员须在()h内,会同车务人员共同清点数量,核对号码,车务加锁,电务加封。
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因施工、检修作业以及人工摇动道岔需申请手摇把时,由使用单位登记,登记内容中需注明手摇把的数量。()
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《行规》对车站需使用电动转辙机钥匙、手摇把或电锁器钥匙时,使用人员应在《行车设备检查登记簿》内登记,经车站值班员(调车区长)同意签认后,开锁破封取出。使用完毕后,使用人员要及时如数交回,经车务部门核对无误后放回箱内加锁加封并进行销记。()
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未设信号工区且无信号人员驻站的车站,因道岔夹异物不能转换到位,经工务人员现场处置道岔恢复正常,并销记“××工务设备正常,故障原因为夹异物”时,车站即可恢复正常使用()
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电动转辙机钥匙、手摇把由电务部门统一编号、统一配置,车务部门负责装箱并加锁,电务部门负责加封,存放于行车室(或指定位置),由车站(车场、线路所)集中统一保管。()
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手摇把的数量由车务与电务共同确定,编号由()负责,钥匙由()保管。需使用时,应在《行车设备检查登记簿》内登记后,方可使用
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作业人员申请手摇把时,应先向车站行车人员提出申请,经车站行车人员签认后方可领取、使用。此题为判断题(对,错)。
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需要人工划轴时,有信号人员值守的车站的划轴工作由信号值守人员负责,车站人员协助。()
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车站FAS故障,车站值班员(车务应急值守人员)使用GSM£R手持终端或自动电话办理行车通话。()
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电动转辙机钥匙、手摇把由电务部门统一编号、统一配置,电务部门负责装箱并加锁,车务部门负责加封,存放于行车室(或指定位置),由车站(车场、线路所)集中统一保管。()
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集控站对规定由车站进行自动制动机简略试验的列车,列车调度员通知车务应急值守人员,由车站指派()负责
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电务部门接到车站故障按钮、计轴复零按钮破封使用的通知后应及时到行车室加封。有信号工区的车站至少日加封一次;无信号工区的车站至少在巡检时加封。()
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需要使用手摇把时,由使用单位按规定在()内办理申请使用登记,经有关人员签认后,方能开锁破封,取出使用
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手摇道岔后列车需进入存车线,车站人员需向司机显示手信号()
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