为了提高柴油机曲轴、连杆综合机械性能,一般先进行淬火,然后立即进行()
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柴油机起动前应先进行试运转检查,防止柴油机发生顶缸等事故,以免造成活塞连杆部件的损坏。()
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柴油机的运动件由活塞组、连杆组、曲轴飞轮组等组件构成。它的作用是将活塞受到的气体压力通过连杆传给曲轴,并将活塞的()变为曲轴的旋转运动而输出机械能。
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一般来说,发动机机械损失功率最大的部分是活塞连杆曲轴机构中的摩擦损失。
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把锻件先进行淬火,然后进行高温回火的热处理工艺叫做调质,目的是提高()。
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中高速柴油机曲轴为了提高零件表面的耐磨、耐蚀和疲劳强度常用()
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柴油机曲轴一般采用先淬火再()
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G3520C燃气发动机采用高强度的柴油机缸体结构,深层淬火的锻钢曲轴和连杆。()
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柴油机连杆大端、曲轴等零件在运转时,将下落的机油甩到气缸套、活塞裙各处进行润滑,这种润滑方式称为混合式润滑。
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淬火的目的,一般都是为了获得(),提高钢的力学性能。
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为了使某种中碳钢获得良好的综合机械性能,在淬火后进行500-650℃的高温回火,这种热处理方法叫做()。
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有一材料为中碳钢零件,为了提高材质的综合机械性能,必须进行()。
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为了提高氧化铁粉的质量,废酸在进入焙烧炉焙烧之前一般先进行()处理。
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柴油机的运动件由活塞组、连杆组、曲轴飞轮组等组件构成。它的作用是将活塞受到的气体压力通过()传给曲轴,并将活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动而输出机械能。
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为了使调质钢获得良好的综合机械性能,需要进行淬火加()的热处理
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柴油机连杆一般都做成工字形断面,其目的是为了( )。
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为了提高45钢的综合机械性能,应进行()
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为了保证柴油机运转平稳性,曲轴组件应予先进行动平衡。()
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采用连杆锻造余热淬火+()(调质热处理)新工艺,此方法既能获得良好的综合机械性能,又能提高疲劳强度,还能节省大量的能源。
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钢经过淬火+高温回火处理是为了获得综合机械性能。
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淬火配以不同温度的()火可大幅度提高钢的综合力学性能。
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7、提高机械性能的热处理工序,如淬火、调质、 渗碳等各种表面处理,一般安排在最终加工之前进行。
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筒形柴油机的主要运动部件有()A.活塞、连杆B.活塞、连杆和曲轴C.活塞、十字头、连杆和曲轴D.十字头、
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3、为了提高燃烧效率,煤在进入炉膛先一般要先进行粉碎和干燥,这个系统我们称之为制粉系统。
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对曲轴的主轴颈和连杆颈的沉割圆角槽进行滚压,可提高曲轴的疲劳强度()
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