发动机（）工作时，一般都表现为发动机抖动.排气管发出短促而尖锐的放炮声.在小转速时，还会产生汽化器回火现象.
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发动机在怠速时明显发出“铛铛”的响声，和连杆轴承响声近似，车冷时较响，车热时较轻或消失，当突然加大油门时，就变成“喳、喳”的敲击声，排气管有黑烟或蓝烟，这属于（）敲击声。
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发动机工作时，如发生抖动，排气管放炮.冒黑烟等现象.多半是混合气（）.
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玉柴衡阳单体泵发动机出现怠速抖动时候，我们需要检查各缸工作情况，主要检查的变量为（）
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汽油发动机抖动严重，伴随有排气管放炮声，加速时有回火现象，则表明发动机（）。
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发动机振动大，排气管冒黑烟并发出有节奏的“突突”声。导致发动机工作不正常，这属于点火系（）的故障现象。
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当气门间隙（）时，会使发动机冲气不足，排气不畅，并发出较大的撞击噪音。
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发动机震动大，排气管冒黑烟并发出有节奏的“突突”声。导致发动机工作不正常，这属于点火系（）的故障现象。
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柴油机运行，转速突变时，曲轴主轴承发出低沉的“当当”响，发动机有负荷时，声响明显，转速越高，声响越大单缸断火，声响无明显变化，相临两缸同时断火，声音明显减小，观察机油压力下降发动机会伴随抖动，此故障原因一般是（）。
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发动机怠速运转，用手轻轻抖动油门，发动机发出较钝重的“咯噔”响声，同时伴有震动现象，猛加速或减速时，曲轴皮带轮有前后“窜动”现象，可诊断为曲轴（）故障。
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汽油发动机不抖动，温度易升高，急加速时有回火现象，且加速不灵敏，排气管声音发闷，则表明发动机（）。
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多缸发动机单缸不工作时，发动机不易启动、启动后发动机抖动、动力下降、排气不匀、（）。
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航空活塞发动机试车检查磁电机过程中，若单磁电机工作时发动机抖动，而双磁电机工作时发动机不抖动，最有可能的原因是（）.
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活塞发动机试车检查磁电机过程中，若单磁电机工作时发动机抖动，而双磁电机工作时发动机不抖动，最有可能的原因是（）？
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发动机发出比较低哑的“啪、啪”的响声，随转速增高，声音也随之加大，并且伴有较杂碎的声音，排气管有蓝烟，严重时向油底壳串气，功率下降，属于（）敲击声。
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某六缸发动机，工作顺序为1-5-3-6-2-4，当第一缸进、排气门间隙都能调整时，第二缸能调（）气门间隙。
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发动机怠速运转不稳定，有抖动现象，其故障一般为（）。
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柴油发动机启动困难现象表现为：利用启动机启动时（）；排气管没有烟排出。
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四冲程发动机的一个工作循环中，进排气门都关闭的是（）。
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如果发现发动机运转不稳定、发抖，而且怠速、中速及高速时排气管都有黑烟冒出，还发出有节奏的“突、突”声，则可断定，该发动机一定存在个别缸断火故障。
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发动机怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的（）为最佳。
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一般75KW以上的综合掘进机都设有截割电动机水冷系统，一般正常工作时的最低用水量为（）
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玉柴威特单体泵发动机出现怠速抖动时候，我们需要检查各缸工作情况，主要检查的变量为（）
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（）39 柴油发动机启动困难现象表现为:利用启动机启动时（）;排气管没有烟排出
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当发动机工作抖动、运转不平衡时，一般是发动机的个别缸供油量所致（）
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