填画列车运行线时，列车到开时分和早晚点圆圈各填在什么位置？
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驻站联络员要密切掌握列车运行情况，重点注意关键列车早晚点情况，根据列车运行计划，在关键列车到达作业点前（）分钟向现场防护员进行预告联控。
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列车广播应及时通报列车到站、到开时刻及中转车次，做好（）。
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以FS模式运行时，如果从应答器获得的线路数据描述的范围小于通过轨道电路信息推算的停车点、检测到应答器信息丢失，且列车速度已经降到（）以下后，从FS模式转换到PS模式。
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在线路允许速度υmax>120km／h区段进行设备检查时，应避开速度大于（）km／h的列车；无法避开时，必须增设驻站联络员，及时通报列车运行情况，并保持每（）min联系一次。
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TDCS系统提供所管辖车站的（）以及列车车次号信息、列车早晚点信息的显示。
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司机在区间内运行时，发现西门子A型电动列车门关好灯灭，某扇车门打开时，司机应该（）
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当列车早（晚）点超过（）分钟时，ATS系统会发出提示，并自动给出列车运行调整方案。
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填画车站技术作业图表时，始发编组货物列车实际线用（）表示。
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车站值班员于列车到开后，须立即向列车调度员报点，对停站（）的列车，到开时刻须分别报告。
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旅客列车运行途中，发生调整丝杠脱开时怎么办？
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列车速度大于10km/h停车时，首先应实施100％常用制动，停车点前再将制动力减少到一半，有利于列车平稳运行。
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包车停留时间以列车图定到开时刻为准
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当列车早晚点超过2分钟时，（）会发出提示，并自动给出列车的运行调整方案。
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以FS模式运行时，如果从应答器获得的线路数据描述的范围小于通过轨道电路信息推算的停车点、检测到应答器信息丢失，且列车速度已经降到（）km/h以下，从FS模式转换到PS模式。
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列车正线运行作业时，列车发车，车站值班员（行车）通过ATS工作站、车站自动记点系统及列车运行图时刻表，核对列车发出准点。
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列车到站前，列车员通告站名、到开时刻、站停时间，并提前组织重点旅客到车门口下车。
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为防止列车折角塞门关闭，列车在区间停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车再开时，必须检查列车（）的贯通状态。
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列车广播通报站名、到开时刻和安全提示时做到（）。
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在铁路技术管理规程中“列车径路”“运行径路”是指列车运行图、列车开行文电、调度命令等规定的列车从始发站到终到站所经过的线路。车站作为列车径路中一个点，其接发列车进路变更（）变更列车径路
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中间站通过时不记录列车（）时间，只记录停车站的到开时间，记录时机：列车开车前、停车后进行
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机车周转图中列车到开时分记在钝角内。（)
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旅客可以通过行程信息提示获知自己所乘列车的到开时刻。（)
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早晚点时间用列车识别号后3位数字颜色区分早点和晚点。（）
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本规程中的“列车径路” “运行径路”是指列车运行图、列车开行文电、调度命令等规定的列车从始发站到终到站所经过的线路。车站作为列车径路中一个点，其（）变更不属于变更列车径路