仅当重启的RBC从（）更新了临时限速信息，RBC才可以接受新的列车注册。

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• 当RBC接受TSRS下发的（）后，RBC方可接受列车注册并向列车发送移动授权和临时限速信息。

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• CTCS3级列控车载设备在RBC移交区重启后，输入相邻两个RBC号码均不会对行车造成影响。

  A . 正确 B . 错误

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• CTC具备与RBC、GSM-R、临时限速服务器（TSRS）、相邻调度区段的CTC/TDCS、计算机联锁、列控中心、信号集中监测系统、运输调度管理系统（TDMS）的接口能力。

  A . 正确 B . 错误

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• 仅当轨道占用和列车位置报告时间差在（）秒以内，RBC才能向位于区间的处于SR模式的列车发送全监控移动授权。

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• 请绘制RBC与临时限速服务器的网络连接图。

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• RBC应能够处理对（）有效的临时限速命令。

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• 单个RBC最多同时管理（）辆已注册列车、（）条已办理进路、（）个已激活临时限速。

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• 若RBC重启，则RBC应清除所有保存的（）和（）信息。

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• 列控地面设备由列控中心、临时限速服务器、ZPW-2000系列轨道电路、应答器、无线闭塞中心（RBC）、GSM-R接口设备等组成。

  A . 正确 B . 错误

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• 若RBC重启，则RBC应（）所有保存的TSR信息，并向TSR服务器请求TSR命令信息。

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• 在RBC切换点前后（）km左右范围内，ATP重启时司机输入下一个RBC的电话号码。

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• 仅当列车在（），RBC才能向列车发送缩短到列车前端的移动授权。

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• TSRS的线路数据范围以所连接的TCC、RBC的最大临时限速管辖范围为界。

  A . 正确 B . 错误

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• 仅当列车报告处于（）模式，RBC才能向列车发送移动授权。

  A . FS B . OS C . SR D . SB

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• RBC实时更新行车许可范围内的（），限速长度超出的部分将被截断。

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• RBC应根据行车许可、临时限速等信息实时生成相应的无线消息，经（）网络传输至车载设备。

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• RBC无线闭塞中心的控制能力有登录的列车数量；设定的进路数量；激活的临时限速数量；激活的紧急区域数量等。

  A . 正确 B . 错误

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• 客专列控中心从临时限速服务器获取临时限速信息。

  A . 正确 B . 错误

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• 仅当RBC接收到位置（）的列车位置报告，RBC才能向该车载设备发送铁总定义的本国配置参数。

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• 无线闭塞中心（RBC）系统根据车载子系统、地面子系统其他系统、地面外部系统提供的列车状态、轨道占用、临时限速命令、联锁进路状态、灾害防护等信息，产生针对所控列车的行车许可（MA）（）

  是 否

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• 每台RBC的控制能力包括同时登录的列车数量、同时设定的进路数量、同时激活的临时限速数量、同时激活的紧急区域数量、同时激活的临时调车区域数量。（)

  是 否

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• 每个RBC能同时管理多少个个已激活的临时限速（）。

  A．150 B．200 C．250 D．300

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• TSRS与RBC通信中断是，TSRS应向CSM和（)指示通道连接中断，RBC应维持发送已经设置的临时限速信息。

  A．RBC B．TCC C．TDCS D．CTC

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• 相关TCC和RBC分别对接收的临时限速信息进行有效性判断后，将验证结果反馈给。（）

  A．调度集中 B．计算机联锁 C．临时限速服务器 D．集中监测

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