（）为静态弯沉的测试方法。
相似题目
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测定路基回弹弯沉的方法有（）。
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以下（）弯沉值测试方法属于目前规范规定的标准方法。
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路面回弹弯沉的温度修正可根据查图法进行，修正后的路面回弹弯沉公式为（）。https://assets.asklib.com/images/image2/2018080608511814026.jpg
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关于回弹弯沉的说法中，正确的是（）。
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下列弯沉测定方法中，（）测出的弯沉是静态弯沉。
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以下哪种方法属于弯沉的静态检测方法()。
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关于回弹弯沉的说法有：①通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最小回弹弯沉值； ②回弹弯沉值可以用于旧路补强设计； ③沥青5.4m的贝克曼梁测试水泥混凝土路面的回弹弯沉，需要进行支点变形修正； ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制； ⑤回弹弯沉越大，承载能力越高； 说法不正确的一组为（）
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弯沉测试时，测试车的（）会影响弯沉的测试结果。
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下列有关弯沉的说法有：①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉仪； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±2℃，测试结果应进行温度修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁； ⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值； 下列组合中全部正确的一组为（）。
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下列有关弯沉的说法有：①弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±5℃，测试结果应进行修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁； ⑥弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时，弯沉检测结果为合格； 下列组合中全部正确的一组为（）。
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关于弯沉的说法中，正确的有（）。
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弯沉测试的方法有（）、（）、（）。
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当路面温度大于20℃时，弯沉的温度修正系数大于1。
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下列弯沉测定方法中（）测出的回弹弯沉是静态弯沉。
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贝克曼梁现场测试高速公路回弹弯沉的操作中：①测试车后轴重100kN； ②温度超过20℃时应进行温度修正； ③贝克曼梁前臂与后臂长度比为2：1； ④轮胎充气压力为0.7MPa； ⑤采用5.4m梁测试半刚性基层沥青路面时，应进行支点变形修正； 正确的操作描述有（）。
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查图法确定回弹弯沉的温度修正系数时需要的基本资料有（）。
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第13题：属于静态的弯沉检测方法的是( )。[2020]
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弯沉测试中的自动弯沉仪法属于动态测试方法。
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弯沉的单位以_______计。
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下列有关弯沉的说法有：①弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形;②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力;③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉;④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±5℃，测试结果应进行修正;⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁;⑥弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时，弯沉检测结果为合格;下列组合中全部正确的一组为()。
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回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。（5）下列有关弯沉仪的支点变形修正说法不正确的有（）
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当路面温度大于2CTC时，弯沉的温度修正系数大于1。
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回弹弯沉的表征意义是什么？