航空器的非精密进近是指使用全向信标台(VOR)、无方向性导航台(NDB)等地面设施,只提供()引导,不提供()引导的仪表进近。
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全向信标工作在112~118MHz频段,与机载导航接收机配合工作,用于引导航空器()。
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Ⅰ类精密进近的DH以确定的超障高(OCH)为计算依据,但由此确定的DH不得低于航空器飞行手册所载明的该航空器仪表飞行允许的最低高度/高,也不得低于使用精密进近导航设施完全参照仪表能达到的最低高度/高,而且不得低于().
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甚高频通信设备、高频通信设备、语音通信交换系统等单点通信设备,仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向性信标等导航设备,雷达、自动化系统、程控交换机和记录仪应在投入使用第几年启动更新改造项目()
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根据VOR信标台信号的质量,主要在离VOR台距离大于()处附近,装有COLLINS和BENDLX VOR的飞机上,信号处理可能会引起方位指针的摆动?
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Ⅰ类精密进近的DH以确定的超障高(OCH)为计算依据,但由此确定的DH不得低于航空器飞行手册所载明的该航空器仪表飞行允许的最低高度/高,也不得低于使用精密进近导航设施完全参照仪表能达到的最低高度/高,而且不得低()
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传统的非精密进近(NDB,VOR,LOC,RADAR等)方式中()。
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DVOR全向信标载波振荡器中晶体的谐振频率为信标台()
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仪表进近程序的非精密进近是指进近过程中()
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全向信标台接地装置宜以全向信标台为中心,在其周围设置()式人工接地体。
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飞机接收两个VOR信标台辐射的信号实现-定位,这时定位是否存在多值性?()
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GB6364-86《航空无线电导航台站电磁环境要求》中规定,全向信标台(VOR)在覆盖区内,对调频广播、工科医、其它业务的防护率分别为()dB。
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以下关于全向信标VOR系统,说法正确的是().
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Ⅰ类精密进近是指什么?
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全向信标VOR的含义是()。
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精密进近是指能提供()
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全向信标台接地装置宜以全向信标台为中心,在其周围设置辐射式人工接地体。其天线反射网的每根支撑杆应通过()与接地体相连。
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甚高频全向信标VOR属于()。
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无方性信标台设置的地方导电率最好的是()。
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甚高频通信设备、高频通信设备、语音通信交换系统、自动转报系统、数据通信网设备、卫星网设备、仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向性信标、雷达设备和自动化系统每()至少进行一次巡检
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甚高频通信巍、高频通信设备、语音通信交换系统、仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向性信标、雷达(包括SSR,PSR,SMR)、自动化系统、程控交换机和记录仪使用年限不少于()
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Ⅰ类精密进近是指().
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以下关于全向信标(VOR)的特点说法错误的是()
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对于未使用CDFA的非精密进近,C,D类航空器需要增加()米的能见度/RVR来提高标准。
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对于两架逆向飞行的航空器,若接到报告,两架航空器都已飞越同一无方向性信标台或者VOR/DME定位点min,可相互穿越或占用同一高度层()