前进中的双车船，采取（）操纵方法，才能使船舶向右旋回圈最小。
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驾驶台展示的船舶操纵性资料中，其旋回圈（）
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对于固定螺距双桨船，为在一进一退操纵中有利于船舶旋回，其双桨（）。
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驾驶台展示的船舶操纵性资料中，其旋回圈：（）.
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对于可调螺距双桨船，为在一进一退操纵中有利于船舶旋回，其双桨：（）.
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航行中失火，应采取慢车、停车等措施并操纵船舶使失火地点处于上风侧。
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船舶在向右旋回的初始阶段重心的动态是（）。
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装有倒车舵的船舶，如欲使船向右横移，应使左舷螺旋桨（），右舷螺旋桨（），并将倒车舵操纵手柄推向左舷满舵，此时，用主舵来控制船首向，使其不发生偏转。
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船舶前进旋回过程中，转心位置约：（）
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对于可调螺距双桨船，为在一进一退操纵中有利于船舶旋回，其双桨（）
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常速直进中的船舶，右舷定距桨，向左和向右满舵时其旋回圈是（）.
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IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为（L为船长）：（）.
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船舶在港内操纵时，为了增加舵效，可以提高舵速来增加旋回力矩，应采取的正确措施是：（） Ⅰ、提高滑失比Ⅱ、减弱伴流Ⅲ、加大螺旋桨转速
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IMO船舶操纵性衡准中的旋回性指标包括下列哪些内容？（）
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对于固定螺距双桨船，为在一进一退操纵中有利于船舶旋回，其双桨：（）.
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前进中的双车船，采取下列何种操纵方法，才能使船舶向右旋回圈最小？（）
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IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的进距基准值为（L为船长）：（）
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狭水道协助前进中的船舶向右回转，当单拖船在大船右舷尾部顶推时：（）
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（）船舶在港内操纵时,为了增加舵效,可以提高舵速来增加旋回力矩,应采取的正确措施是__。①.提高滑失比;②.减弱伴流;③.加大螺旋桨转速
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有关驶近落水者的船舶操纵方法，下列提法中正确的是__。Ⅰ．单旋回法开始时，应向落水者一舷操舵；Ⅱ．Williamson法开始时，应向落水者一舷操舵；Ⅲ．Scharnow法开始时，可向任一舷操舵；Ⅳ．大旋回法开始时，必须向右舷操舵（）
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（）97驾驶台展示的船舶操纵性资料中，其旋回圈
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船舶操纵性能由启、制动能力，航向稳定性，旋回性，追随性（或机动性)构成。（)
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船舶在港内操纵时，为了增加舵效，可以提高舵速来增加旋回力矩，应采取的正确措施是（）。①提高滑失比；②减弱拌流；③加大螺旋桨转速
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Z形操纵制动法其特点是（）。①开始蛇航制动法时最初操舵赋予了船舶以明确的偏航方向（向左或向右），弥补了开出倒车时船舶偏转方向不定的不足；②在倒车未开出之前2～3分钟的时间之内，已充分的利用斜航阻力使船舶相应减速，可以缩短紧急停船距离和时间；③主机由进车换为倒车的过程可以分阶段，逐渐平稳进行，避免了主机超负荷运转等情况出现；④该方法不受水域、航速等条件的限制
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船舶在港内操纵时，为了增加舵效，可以提高舵速来增加旋回力矩，应采取的正确措施是：（）Ⅰ、提高滑失比Ⅱ、减弱伴流Ⅲ、加大螺旋桨转速
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