一级母钟及二级母钟均不可实现点对点监控、发现故障自动报警。
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二级母钟具有独立的恒温晶振，但由一级母钟指挥。
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设备状态运行信息监测：站点：绿色表示该站点车站或车辆段的二级母钟及所有子钟均正常，（）表示该车站中一个（或多个）设备有故障。
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一级母钟与二级母钟、二级母钟与子钟的通讯方式均采用（）
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主备一级母钟、主备二级母钟的控制板均支持热拔插技术。
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一级母钟和二级母钟均有时间记忆功能，上电初时便可显示当前时间，该时间数据可在掉电时保持（）年。
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控制中心一级母钟与各车站/车辆段的二级母钟之间、时钟系统与集中网管信息传输接口均采用以（）口形式
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网管设备设于（），用于管理时钟系统及同步设备，实时监测一级母钟、二级母钟及子钟的工作状态。
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NTP服务器、一级母钟、二级母钟、子钟的时钟精度各是：毫秒/天、毫秒/天、毫秒/天、毫秒/天。（）
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当某个时钟设备产生故障时，一级母钟、二级母钟可实时将告警信号发送到控制中心时钟系统网管设备。
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一级母钟和二级母的钟的关键部件都采用双重热备份，当主单元出现故障时，能够自动切换到备用单元。
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轻轨行车时刻以北京时间为准，实行24小时制。在控制中心设一级母钟，（）设二级母钟。
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二级母钟独立于一级母钟，可单独控制子钟，一级母钟可对二级母钟进行管理监控。
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一级、二级母钟与子钟接口采用RS422接口（可共线也可点对点）。
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当某个时钟设备发生故障时，一级母钟、二级母钟可实时将告警信号发送到控制中心时钟系统网管设备。
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时钟系统的一级母钟和二级母钟的关键部件都采用（），当主单元出现故障时，能够自动切换到备用单元，保证了系统的高可靠性。
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时钟系统由中心一级母钟、车站二级母钟、子钟、监控终端和维护管理终端构成。
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一级母钟、二级母钟、网管分别设置在（）。
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时钟系统的一级母钟最大负载能力能带动（)二级母钟。
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主备一级母钟、主备二级母钟的控制板均不支持热插拔（）
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烟台持久时钟系统，当二级母钟与一级母钟通信中断时，子钟仍可正常走时（）
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南京地铁宁和城际时钟系统一级母钟同时通过传输系统提供的数据通道接收自带子钟和二级母钟回送的自身和二级母钟所属的子钟的运行状态信息（）
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时钟系统所有子钟均具有独立的计时功能，平时跟踪二级母钟工作。当二级母钟出现故障或因其它原因，接收不到标准时间信号时，子钟仍能以自身的精度工作并向时钟系统管理中心发出告警（）
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一级母钟和二级母钟均按年、月、日、星期、时、分、秒格式显示时间（）
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如果车站二级母钟的主母钟面板在监控模式下显示“00-06-10”，它表明（）