测量高于可燃下限的烃气浓度或惰化中的烃气浓度为（）。
相似题目
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进行热加工作业的场所，其烃气浓度应在（）。
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催化灯丝型可燃气检测仪测量烃气的指针指到最大继而又回到零点位置，表示是（）。
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（）的目的是为了防止货舱中的烃气漏入到机舱等安全处所。
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可燃物在空气中的浓度低于爆炸下限或高于爆炸上限时，均不会爆炸。
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检测舱内的烃气浓度，应使用（）。
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洗舱后，除气前货舱中安全的烃气浓度为（）的体积比。
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烃气浓度人为的控制在爆炸下限以下为（）。
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入舱作业要求舱气检测含氧量达21%，烃气浓度不超过LEL1%，H2S不超过（）。
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入舱作业前，舱气检测要求，舱内含氧量达21%，烃气浓度不超过（）。
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非催化炽热灯丝型可燃气检测仪用来检测（）空气中的烃气含量。
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测爆仪是一种测量烃气浓度的仪器，通常显示出（）的百分率。
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在过贫的舱气中洗舱，舱内的烃气浓度必须保证在（）。
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LFL（LEL）指仓气混合气中烃气浓度在（）或以下。
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气体灭火系统几种可燃物共存或混合时，灭火设计浓度或惰化设计浓度，应按其中最小的灭火设计浓度或惰化设计浓度确定。（）
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生产、使用或储存可燃气体和甲、乙、丙类液体的防护区，卤代烷1301的设计灭火浓度或设计惰化浓度不应小于最小灭火浓度或惰化浓度的1.2倍，并不应小于()。
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当可燃气体、蒸气在空气中的浓度低于爆炸下限时，遇到明火既不会燃烧，也不会爆炸；高于爆炸上限时，遇到明火（）。
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催化灯丝型可燃气检测仪用来检测（）空气中的烃气含量。
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在过贫的舱气中洗舱，当烃气的浓度回升至（）时，应停止洗舱。
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将烃气浓度控制在（）即达到一般防火目的。
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除气前必须先用惰气来置换舱内的烃气，待舱气含烃浓度（），才除气以确保安全。
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通常将碳烃气浓度极高的区域称为（）。
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驱气完成即烃气浓度下降至（）以下。
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经实验证明，混合气体中的含氧量不超过（）时，任何体积混合的烃气和氧气都不会发生燃烧。
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采用过浓舱气法洗舱，应确认舱内烃气浓度高于15%，在（）。