在立式车床上车削球面、曲面的原理同卧式车床,即车刀的运动为两种运动(垂直和水平)的()运动。
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CA6140型卧式车床可以车削()螺纹。
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车削()螺纹时,车床在完成主轴转一转,车刀移动一个螺距的同时,还按工件要求利用凸轮机构传给刀架一个附加的进给运动,使车刀在工件上形成所需的螺纹。
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卧式车床车刀的横向进给运动,是指车刀沿平行于工件中心线方向的移动。
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在公制丝杆的车床上车削模数蜗杆,存在着原理误差。
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按车床主轴配置形式分,数控车床有立式数控车床、卧式数控车床、经济型数控车床。
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在6140型卧式车床上车削英制螺纹时,交换齿轮传动比上()
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立式车床的两个刀架只能分别车削,工作效率低。
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在卧式车床上进行镗削加工需要在车床()安装刀杆或刀座,用以装夹车刀。
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用成形车刀车削工件,车床要有()。
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在立式车床上可以车削各种锥形工件。
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加工飞轮刀具有:立式车床用的()车刀、端面车刀、切槽刀、内孔车刀等。
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立式车床的()可以车削圆锥。
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不等距螺纹在卧式车床上车削,必须使用()装置。
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立式车床与卧式车床比较,其工件的()比较方便。
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车削中心与数控卧式车床没有什么区别
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在CA614卧式车床上车削普通螺纹和米制蜗杆时,交换齿轮传动比是63:75
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6140型卧式车床上车削米制蜗杆时,交换齿轮传动比是()
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卧式车床纵向导轨的平面度误差,会导致车床鞍沿床身移动时发生倾斜,引起车刀刀尖的偏移,使工件产生()误差。
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在6140型卧式车床上车削普通螺纹时,交换齿轮传动比是()
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CA6140型卧式车床能车削()标准螺纹。
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CA6140型卧式车床最大车削工件回转直径为:()。
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车削偏心工件时,车刀应先()后再开动车床,车刀刀具从偏心轴的最外一点逐步切入工件进行车削。
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由于数控车床可以车削由任意直线和曲线组成的形状复杂的回转体零件,因此在数控车床上不使用成形车刀。
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大型设备包括卧式、立式车床、加工件在Ø1000mm以上的卧式车床、刨削宽度在1000mm以上的单臂刨床、龙门刨床等以及单台设备在()以上的大型稀有机床。
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