地铁列车停下后，对住车门处的站台地面上画有三组箭头。（）一组指向站台，是指引下车乘客的。
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地铁列车车轮与车轴结合部画有两条白色迟缓线。
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错开车门定义：指运营列车到站停车后，将非站台侧的客室门打开
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按压站台上的（）时，乘客只需击碎玻璃，然后按压按钮3到4秒就可以了。当列车接受到这个紧急信号后就会立即停下来。
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地铁列车发生火灾后，停于隧道区间对人员和站台威胁不大。（）
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车门关闭后，在最后确认车门处面向站台方向立岗，脚尖距车门（），左右居中，行注目礼至列车驶出站台。
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列车进入火车甲板后开始渡海作业时，列车员锁闭列车靠站台一侧的车门，属于（）问题。
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当一号线地铁列车车门关闭后，司机室全关门灯亮，说明列车有车门没关好或车门故障。
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定：列车站停时的应急处置：车站客运人员告知需再次移动列车时，列车长通知各车厢列车员做好车门值守，车站客运人员通知列车长移动列车完毕后，各车厢列车员再次按车厢顺号依次汇报车门停靠站台情况，如移动后的列车各乘降客剩车门均停靠站台，列车长通知列车员();如移动后的列车仍存在部分乘降车门不停靠站台情况，列车长应与车站客运人员再次联控。
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定：列车到站停稳后，列车员应确认所在车厢乘降车门是否停靠站台，如发现未正常停靠站台时，严禁打开车门，立即报告列车长并加强车门值守，同时做好组织旅客到最近停靠站台车厢车门乘降的准备。列车长在接到不停靠站台报告后，应立即用对讲机通知全列列车员()，并要求各车厢列车员依次汇报值守车门停靠站台情况，了解情况后与车站客运工作人员进行联控，明确列车是否需要再次移动。
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列车进入火车甲板后开始渡海作业时，列车员锁闭列车靠站台一侧的车门;给予责任人（)考核。
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列车部分车厢未进入站台需清客时，列车车门与站台门滑动门或应急门有及以上能够对位时，必须先清客、后救援（）
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杭州地铁2、4号线列车完成自动折返运行且列车停在站台后，车门打开且保持直到被司机关闭（）