为了提高加热炉热效率，催化装置加热炉设置了空气预热器。
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加热炉空气预热器的作用是回收热量，提高加热炉负荷。
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提高空气预热器入口的空气温度是防止和减轻加热炉低温露点腐蚀的措施之一，一般情况下，入口的空气温度提到（）为宜。
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根据空气预热器的工作原理，可（）加热炉热损失，降低排烟温度，（）加热炉热效率。
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空气预热器可以提高加热炉热效率，所以烟气排放温度越低越好。
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为了保证加热炉效率，加热炉的过剩空气系数应（）。
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由于空气预热器是用烟气（热流体）来加热空气（冷流体）从而提高空气的温度，而升温了的空气送入了炉膛，亦即从烟气吸收的热量又返回了烟气行程，因此有人说：在空气预热器中烟气的热量传递给了空气，空气携带的热量送进了炉膛，因而又送回了烟气，这份热量并未传递给工质，故对提高锅炉的热效率毫无作用。试说明这种观点的错误。
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为了提高加热炉的热效率，预热空气的温度越高越好。（）
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为了提高加热炉的热效率，可以将加热炉烟气余热进行回收，目前使用的回收手段有（）。
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为什么采用性能加热器可以提高电站效率？
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为提高加热炉的热效率，过剩空气系数越小越好。（）
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理论上，加热炉过剩空气系数每降低0.，加热炉热效率可提高（）。
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加热炉空气预热器一般设置在加热炉的（）。
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在高压加热器上设置空气管的作用是（）。
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目前炼油装置中加热炉常用空气预热器的类型是（）
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一般加氢工业炉为提高加热炉效率，采用了扰流子空气预热器回收烟气余热，烟气侧通过加装翅片提高外膜传热系数，空气侧通过管内（）提高内膜传热系数。
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加热炉采用空气预热器，使入炉空气温度升高，但降低了排烟温度，所以降低了加热炉热效率。
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为了提高加热炉热效率，对流段炉管一般采用（）。
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加氢反应进料加热炉都采用了（）空气预热器。
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加热器是用（）加热（），以提高循环效率的换热设备。
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加热炉运行时，过剩空气系数每降低0．2，则可提高热效率（）左右。
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加氢装置加热炉烟道气余热回收系统的空气预热器，一般采用（）
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为保证加热炉燃料气压力及二段加氢反应器入口温度稳定，保护催化剂，裂解汽油加氢装置设置了加氢加热炉燃料气压力和加热炉出口温度串级系统。
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加氢裂化装置原料油预热温度下降，必将导致循环氢加热炉负荷提高。（）
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高、低压加热器的作用就是将汽轮机内已做过功的蒸汽抽出来加热给水而利用了这部分蒸汽的()损失，从而提高机组的效率。
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