车站办理调车作业调车指挥人使用“调车通话组”与司机进行联控（）
相似题目
-
机车、车列压轨道电路，调车信号机不能开放时，调车指挥人向车站值班（信号）员提出请求，车站值班（信号）员接通光带确认进路正确，对进路上无法使用光带锁闭的道岔（）后，方可同意作业。
-
调车指挥人应亲自向司机交递和传达调车作业计划。
-
取消调车进路时，必须先通知（）和调车指挥人；车站值班员在未得到司机已经停轮的回示时，严禁取消调车进路。
-
因特殊情况确需排列短进路时，车站值班员（信号操纵人员）须用（）通知司机和调车指挥人，听取复诵无误后方可办理。
-
在接班后及作业前，调车指挥人必须与组内作业人员及调车机车司机间进行（）和通话试验，确认设备正常后，方可开始作业。
-
问路式”调车是在行车指挥人、调车作业人和司机之间采用交互问答，确认进路进行的作业，是（）的一种调车作业方法。
-
机车、车列压轨道电路，调车信号机不能开放时，调车指挥人向车站值班（信号）员提出请求牵出（推进）作业，车站值班（信号）员接通光带确认进路正确，对进路上无法使用光带锁闭的道岔（）后，方可同意作业。
-
车站调车作业通知单由调车指挥人下达。
-
调车指挥人不需要向司机亲自交递调车作业计划。
-
集中联锁车站遇（）情况之一，调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机，方准进行作业。
-
集中联锁车站，调车指挥人应取得车站值班员同意并通知司机后，方准进行作业（）
-
《行规》第50条：同一作业区内有两台及其以上机车同时作业时，必须加强联控，应主动与调车指挥人、司机联系确定放行顺序，放行顺序发生变化时必须联系彻底，原则上应先放行无调车信号机阻挡的机车，机车车辆未越过调车信号机，车站不得办理与该调车信号机防护进路有关的其他调车进路（）
-
调车作业中遇机控器重启时，司机应通知调车指挥人，调车指挥人应重新组织试验（）
-
同一调车区安排两台及以上调车机同时作业时，调车领导人要合理确定作业顺序，作业中加强与调车指挥人、司机联系，掌握作业进度。作业顺序发生变化时，必须联系彻底（）
-
设有调车作业计划单传输装置的车站（场），调车领导人与调车指挥人可不亲自交接计划（）（应知应会-《行规》第52条）
-
集中联锁车站行经无调车信号机的集中联锁道岔时，调车指挥人应取得车站值班员同意并通知司机后，方准进行作业（）
-
调车作业中，无扳道员和调车信号机时，调车指挥人确认道岔开通正确后，向司机显示（）信号，司机方可动车。（技规）
-
《技规》中规定,调车信号开放后原则上不准变更。特殊情况必须变更时，车站应提前通知司机和调车指挥人，得到回示后，方可变更
-
站后调车折返作业时，进路办理好后调车指挥人通知司机:XX次司机XX站至XX线进路准备好了”。司机复诵:“XX站至XX线进路准备好了，司机明白”。司机然后凭路票动车（）
-
单班单司机调车作业，调车指挥人不在司机室时可使用进行呼唤应答
-
跨站（所)界施工时路用列车往返运行经过岔区前，均应在车站（线路所)最外方调车信号机（最外方无调车信号机时为最外方道岔)、出站（进路)信号机前停车，由司机或调车指挥人与列车调度员（车站值班员)联系，列车调度员（车站值班员)同意后，开放车站调车信号，无调车信号机（调车信号机不能开放)时，由列车调度员（车站值班员)通知司机或调车指挥人。（)
-
调车作业中遇机车控制器重启时，司机应通知调车指挥人，调车指挥人应重新组织试验。（)
-
调车作业计划应由调车指挥人或连结员向司机交递和传达。（)
-
《行规》第50条：同一作业区内有两台及其以上机车同时作业时，必须加强联控，车站值班员应主动与调车指挥人、司机联系确定放行顺序，放行顺序发生变化时必须联系彻底，原则上应先放行无调车信号机阻挡的机车，未越过调车信号机，车站不得办理与该调车信号机防护进路有关的其他调车进路（）
推荐题目
- 推剪发型时以（）为主，以剪刀、剃刀为辅。
- （）是由电源、负载、连接导线与控制设备组成的
- 政策科学的学科性质特征是（）。
- 除雪机
- 能破血除痹，长于治疗风湿肩臂疼痛的药物是（）
- 效水最大贮量
- 20世纪出现的物理学的新研究有(),它们的真正的理论基础基本上是在20世纪初的物理学革命之后的理论的发展基础上来应用和完善。
- 导致臭氧层破坏的大气污染物是
- 利用超前网络进行串联校正的基本原理是利用超前网络的（)特性。
- 妈妈为小红和小乐榨了两杯同样容量的果汁,分别装在大小不同的两个玻璃杯里,妈妈让小红先拿,小红说：我要这杯多的。小乐在旁边说：其实两杯是一样多的。根据两姐妹的回答,可以判断她们的认知发展分别处于（）