机场管理机构应当设置受到扰序行为干扰的航空器隔离停放区，并在航空安保方案中列明。（)
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《民用机场管理条例》第五十八条规定，（）受到干扰时，机场管理机构和民用航空管理部门应当立即采取排查措施，及时消除。
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从电磁环境的保护考虑，机场天气雷达应当避免受到电磁干扰或对其他设备造成干扰。
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机场控制区应当根据安全防卫的需要，划定为候机隔离区、行李分检装卸区、航空器活动区和维修区、货物存放区等，并分别设置和安全防卫设施和（）。
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机场管理机构发现机场电磁环境保护区域内民用航空无线电台（站）频率受到干扰时，应当立即首先报告（）
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《民用机场管理条例》第四十八条规定，在民用机场净空保护区域内设置22万伏以上（含22万伏）的高压输电塔的，应当按照国务院民用航空主管部门的有关规定（）
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民用航空无线电专用频率受到干扰时，机场管理机构和民用航空管理部门应当立即采取排查措施，及时消除；无法消除的，应当通报民用机场所在地（）。接到通报的无线电管理机构应当采取措施，依法查处。
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依据《民用机场管理条例》规定，在民用机场净空保护区域内设置20万伏以上（含20万伏）的高压输电塔的，应当按照国务院民用航空主管部门的有关规定设置障碍灯或者标志。
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机场管理机构应当按照有关技术标准设置机场航空器活动区道路交通标志、标线。
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发生非法干扰行为，运输机场公司要求实施航空器安保检查、搜查的，民航安检机构应当组织对航空器实施安保检查、搜查，但是民航安检机构有明确证据确认安全的，可不再实施。（)
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航空器突发事件的应急救援响应中二级——集结待命：航空器在空中出现故障等紧急情况无法证实其故障仅对航空器安全着陆造成困难随时有可能发生航空器、、、或航空器受到非法干扰等紧急情况指挥中心、消防支队、医救中心、机场公安局、总经理值班室、安检站、飞行区管理部、机电中心及集团地服和旅服等单位应当按照指令迅速到达指定地点集结（）
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民用机场管理机构和公共航空运输企业应当在民航安检机构设立独立的或者设置专职管理岗位，负责民航安检从业人员在职教育培训管理工作（）
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机场管理机构应当制定传递非法干扰行为机密信息的程序，不得擅自泄露信息。（)
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民用机场管理机构和公共航空运输企业应当在民航安检机构设立独立的专门部门或者设置专职管理岗位，负责民航安检从业人员在职教育培训管理工作。（)
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公共航空运输企业应当采取措施，以便航空器在机场过夜或未执行航班飞行任务停放期间得到有效守护。（)
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公共航空运输企业应当采取措施，以便航空器在机场过夜或未执行航班飞行任务停放期间得到有效守护。（）
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在对航空器上出现的扰乱行为或者非法干扰行为等严重危害飞行安全行为处置结束后，应当移交给（）的机场公安机关的有
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在正在起飞的飞机上使用手机，经乘务人员劝阻后又再次使用，造成通讯受到干扰，使航空器处于危险的状态，此行为属于违反治安管理行为（）
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发生非法干扰行为,运输机场公司要求实施航空器安保检查、搜查的,（)应当组织对航空器实施安保检查搜查,但是民航安检机构有明确证据确认安全的,经（)公司同意,可不再实施。
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遇有本场起飞航班遇到非法干扰行为的，如航班已起飞，应当根据有关部门要求，立即封存该航班旅客、行李物品、航空货物、航空邮件的过检信息、图像和音视频资料;并配合民航行政机关、民用机场公安机关开展()。
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飞机长时间停放、过夜停放应当取得机场管理机构的有效许可。（）
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当航空器受到非法干扰需启用605号隔离机位时，605号机位周围（)米范围内，无关人员、车辆等设备不得进入，已经进入的应当立即撤出。
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响应：航空器在空中出现故障等紧急情况，无法证实其故障仅对航空器安全着陆造成困难，随时有可能发生航空器坠毁、爆炸、起火、严重损坏，或航空器受到非法干扰等紧急情况，指挥中心、消防支队、医救中心、机场工按局、总经理值班室、安检站、飞行区管理部、机电中心及集团地服和旅服等单位应当按照指令迅速到达指定地点集结（）
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航空配餐、机供品、商品销售（使用)单位应当与运输机场公司签订运送安全管理协议，所运物品进入候机隔离区时，应当在指定通道接受安全检查。（)
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对不适合通过民航货邮安检设备检查且不符合隔离停放24小时要求的航空货物，应当（）