10、20CrMnTi制造传动齿轮，加工过程中采用正火的目的是消除网状渗碳体。
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在正截面中，蜗杆传动相等于齿条齿轮传动。（）
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常见的齿轮材料20CrMnTi的最终热处理工艺应该是（）
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用20CrMnTi钢作齿轮，为使其齿面硬而耐磨应采用（）。
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重要用途的齿轮大都采用锻钢制作，如中碳钢或中碳合金钢用来制作中、低速和承载不大的中、小型传动齿轮；（）适合于高速、能耐猛烈冲击的重载齿轮；直径较大、形状复杂的齿轮毛坯，采用铸钢制作；一些轻载、低速、不受冲击、精度要求不高的齿轮，用铸铁制造。
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当两直齿圆柱齿轮的安装中心距大于标准中心距时,为保证无侧隙啮合,应采用正传动。
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在一对齿轮传动中，已知中心距O1O2￣=700mm主动轮的模数m1=10mm，Z1=20，试求从动轮的齿数和传动比。
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20CrMnTi是制造齿轮用钢，一般经渗碳淬火后使用。（）
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已知一齿轮的制造工艺过程是：加工齿坯、滚齿、表面淬火和磨齿，则该齿轮的材料是（）。
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一材料为20CrMnTi的齿轮要求达到5级精度，其制造工艺过程可在齿坯加工以后顺序进行（）
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有一传动齿轮承受较大冲击载荷，要求心部有很好韧性，表面硬度要求达到58～63HRC。回答下列问题该齿轮选用下列材料中的哪种材料制作较为合适，为什么？（20Cr、20CrMnTi、40Cr、T12、9SiCr）
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下列零件及工具如材料用错，使用过程中会出现什么问题？ （1）把Q235钢当作45钢制造齿轮。 （2）把20钢当作T13钢制造锉刀。
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汽车变速齿轮常采用20CrMnTi钢，经渗碳和高频表面淬火的方法来满足设计和使用要求。
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现有20CrMnTi钢（0.2%C）齿轮和45钢（0.45%C）齿轮各一只，为使齿轮得到外硬内韧的性能，问各应怎样进行热处理？
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一对正传动的渐开线直齿圆柱齿轮传动中，也可以有负变位齿轮。
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用20CrMnTi钢制造齿轮，要求心部有较好的韧性，表面抗磨能力强，应采用的热处理工艺是（）。
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用20CrMnTi钢材制作齿轮，为使其齿面硬而耐磨应采用（）。
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材料为45钢要求6级精度的硬齿面齿轮，其制造工艺过程可在齿坯加工以后顺序进行（）
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阀门的手动装置中，正齿轮传动的传动比通常取（）。
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汽车主减速器锥齿轮目前常用渗碳合金钢制造，主要有20CrMnTi、20MnVB、20MnTiB、22CrNiMo16SiMn2WMoV等。
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对于齿面硬度小于350HBS的齿轮传动，当采用同样钢材制造时，一般宜将小齿轮淬火，大齿轮调质处理。 ()
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车床由主轴到传动丝杠的内传动链中，若某一个传动齿轮有制造和安装误差，则不仅影响加工螺纹的螺距精度还要影响（)的精度。
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3、正传动中的一对齿轮一定都是正变位齿轮。
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增速箱中的齿轮对在传动过程中一定会产生一个轴向力，所以必采用平衡手段进行平衡处理（）
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10、一对渐开线斜齿圆柱齿轮在啮合传动过程中，一对齿廓上的接触线长度 变化的。